河滩相软土路堤填筑期和预压期控制研究

结合伊洛河河滩相软土地基上修筑1km多长的高等级公路路堤实际工程，设计软土地基变形现场观测方案，采用测斜导管、沉降板等测试方法，对软土地基变形进行长达2年多的观测研究，共获取数据2万多个。通过对这些数据的分析，结合河滩相软土特点，提出软土地基路堤施工控制的最薄弱层法和预压期控制方法。     

京福高速公路界张段平整度控制的一些做法

从路基的软土地基处理、填筑材料、台背回填、路面底基层、基层、沥青面层、桥梁伸缩缝施工等方面入手，介绍京福高速公路界张段平整度控制的一些做法。     

京广高速公路某段路堤填土工程适宜性分析与评价

针对京广高速公路路基某段路堤填土工程,从土源工程特性入手,分析了各土体的压实效果,建立了路堤填土工程适宜性分析评价指标体系,并以灰色系统理论、灰关联理论为手段,分析和评价了土方路堤五种土体的工程适宜性,成果既可指导路堤填筑,又可为其它高速公路路基施工提供新的理论依据与参考实例.     

关于桥涵构造物台背填筑质量控制的几点看法

桥涵台背与道路衔接段的不均匀沉降是一个普遍的问题,提出了几点控制桥涵台背填筑质量的看法,对保证道路的使用性能和车辆的行车质量有一定的意义。     

泥岩、泥质砂岩填筑路基施工工艺研究

工程概况济邵高速公路位于河南省济源市境内,其中由邢台路桥建设总公司承建的第七合同段,沿线分布均为泥质砂岩和泥岩。这些岩石具有干燥状态下强度较高,浸水状态下极易崩解、软化,强度迅速降低的特点,不宜直接作为路基填料。     

浅谈填石路基的施工

在山区高速公路的施工中，一般挖方多为利用方，所以填石路基较为多见，但填方密实度的检测，至今仍然没有一项可以使用的科学试验方法，因此只能采用填筑与压实工艺措施来加以保证。根据岩石特点，裂隙较多，石质又不太坚硬，易于爆破。又由于人工铺填低，质量难于控制，填筑厚度50cm需     

水泥混凝土路面面板破坏的原因及其防治

水泥混凝土路面面板破坏的原因。1．1路基施工方面的原因(1)路基填筑使用了不适宜的材料；(2)软基处理不当；(3)路基土石方填筑方面的问题；(4)填挖交界处未按规范要求施工；(5)构造物台背的回填不符合要求。     

水泥粉煤灰填筑结构物台背路基的研究

本文详细介绍了水泥粉煤灰混合料的组成和配合比设计过程，通过在道路结构物台背回填工程的实际应用，减少了桥头跳车现象，对公路工程的设计和施工有一定的参考意义。     

邓州至豫鄂省界高速公路膨胀土路基设计

文章结合某高速公路膨胀土路基设计,对影响路基、边坡稳定性的因素进行分析,通过采用换填路基材料,控制边坡,制定防护、排水措施,保证膨胀土地区道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度,达到安全舒适行车的目的。