产业关联度视角下上海港航运业增值税改革研究

在国务院扩大交通运输业营业税改征增值税试点范围之际,对上海港航运业增值税改革进行探讨。分析港航业产业与配套产业关联度,阐述上海港航运业增值税改革的效应。在此基础上提出相关政策建议。     

增值税转型对风电产业发展的效应分析

风电作为运营成本最接近常规化石能源的新能源产业得到了国家政策层面的大力支持,其中财税政策层面无疑占据着重要位置。增值税转型对于风电企业降低税负进而加快设备的更新改造起着积极的正向促进作用,同时与常规化石能源相比受益力度更大,这有助于增强风电在电力能源市场的竞争力。但同时增值税转型并未缩小风电与其他行业相比税负过重的差距,增值税转型导致的地方政府税收收入锐减使得地方政府发展风电的积极性受到影响并加速了地方保护主义政策的出台,基于此,提出了加大风电的增值税政策优惠力度、适时开征风能资源使用税、增加中央政府的税收转移支付等针对性的策略建议。     

“营改增”涉税犯罪风险防范

“营改增”对于交通运输业来说既是机遇也是挑战，企业应当及时作出调整，让自身应对改革的浪潮，通过合理的政策空间、税收筹划、制度建设等帮助企业平稳渡过本次税改，而非非法利用增值税的抵扣功能来增加企业利润。这也是有效避免增值税刑事犯罪法律风险基本原则     

盼增值税转型添动力内外资公平竞争

增值税转型将统一内外资汽车企业的增值税税负，使内资企业得以与外资汽车企业进行公平竞争。同时，增值税转型为经济实力强的汽车经销商增加了一个生财之道。最近有消息称，财政部9月初提交的“千亿元减税规模的增值税全面转型方案”已获国务院批准，减税规模保底为1500亿元，有望达到2000亿元，     

浅析我国增值税转型问题

本文阐述了我国现行增值税的弊端,提出了我国增殖税转型的必要性及在增值税转型过程中应采取的积极的措施。     

营业税改增值税对航运企业的影响

一、上海＂营改增＂试点情况 2011年底,国务院召开常务会议决定,从2012年1月1日起,营业税改增值税试点率先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展,财政部、国家税务总局先后下发了《关于印发《营业税改征增值税试点方案》的通知》（财税〔2011〕110号）、《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2011〕111号）、《关于应税服务适用增值税零税率和免税政策的通知》（财税〔2011〕131号）、     

视界

营改增试点扩至10个 7月25日，国务院常务会议公布，自2012年8月1日起至年底。将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范用，南上海扩至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省（直辖市、计划单列市）：明年继续扩大试点地区，     

浅议我国增值税

增值税是我国流转税的主要税种,决定着国家的财政收入,本文简要阐述了增值税的类型、我国现行生产性增值税选择的原因、存在的问题以及我国增值税转型的方向。     

增值税减征能否激活二手车市

为了促进二手车的流通,财政部、国家税务总局今年3月13日下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税字[2002]29号),其中明文规定,“纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇,售价超过原值的,按照4％的征收率减半征收增值税;售价未超过原值的,免征增值税。旧机动车经营单位销售旧机动车、摩托车、     

浅析增值税转型对企业财务的影响

增值税是我国最大的税种,如何合理利用直接关乎国民经济发展,必须结合时代需要加以创新。从生产型到消费型转变,对企业财务产生了很大影响,在此从账务处理方式、现金流量、利润分配几方面分析了其影响变化。