1．8T奥迪A6、帕萨特B5及宝来的数据流解析

在国产大众车系中，1．8T发动机与1．8发动机系统有很大区别。如18T发动机，装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器；选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化，0～0．45V稀，0．45～1V浓）与6线宽频式（0～5V变化，0～15V浓，1．5～5V稀）两种。因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别，尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。     

“创新引领科技”——博格华纳展示动力及传动系统创新型技术及产品

博格华纳是世界领先的动力及传动系统部件供应商,不久前的北京车展上,以"创新引领科技"为主题,全面展示了其围绕提高燃油经济性、降低排放和提升驾驶动力性能的一系列创新型产品和解决方案,应用于乘用车和商用车。     

船用柴油机脉冲增压器喘振且吸气口冒烟故障分析

<正>某轮,BW8K67GF柴油主机,二冲程,直流扫气,液压排气阀,8个缸共用一个进气管。两台脉冲增压器,第1缸和第4缸一组,第2缸和第3缸一组,这4缸连接1#增压器;第5缸和第8缸一组,第6缸和第7缸一组,这4缸连接2#增压器。1故障某日,靠泊时正常更换第5缸排气阀后离港,海上     

颠覆传统:OPOC~发动机在美悄然兴起

对置活塞发动机并非刚刚兴起的新技术,作为二冲程发动机的具体应用形式之一,此类发动机最早应用于飞机上,进而被逐步推广至其他领域。此前,日本富士重工、德国保时捷等公司均在对置活塞发动机方面有所涉及。近年来,随着能源危机的显现,这一高效的动力解决方案再次引起大家注意,目前在美国有多家企业正在研发对置活塞发动机,并力争实现在商用车和乘用车领域的成功应用。     

CN公司开发出新的涡轮增压器性能模拟软件

今天正在生产或正在运用的许多柴油机都装有涡轮增压器，而且其他类型发动机（无论是天然气发动机，还是汽油发动机或生物柴油发动机）也都装有涡轮增压器。每个发动机制造商和涡轮增压器制造商均有自己的试验和检验其产品的方法。随着人们对效率的要求越来越高和对性能的研究越来越细致，在发动机设计中性能模拟显得更为重要。     

汽油机涡轮增压器窜气量影响因素的研究

通过分析现存几种增压器窜气的测量方法,在此基础上建立和完善一套汽油机整机台架增压器窜气量试验方法,并在某涡轮增压汽油机上研究了涡前压力、涡后压力、中冷前压、进油温度、进油压力对窜气量的影响,分析了发动机万有特性下增压器窜气量的变化和分布规律。     

低速柴油机增压器爆炸的原因分析和预防

船舶柴油机增压器管理是轮机管理的重要一环,如何保持柴油机增压器良好工作状态,避免故障产生是每个轮机员必须考虑的问题.文章从系统的角度对某型增压器运行产生的爆炸故障进行分析,并结合实际提出避免故障的日常管理要求.     

长城哈弗车冒黑烟故障检修

故障现象有1辆2007年款长城哈弗车,行驶里程1.23万km,搭载GW2.8TC型增压共轨柴油发动机,据客户反映,该车起动后有冒黑烟现象、排放污染较大。故障诊断接修该车后,验证故障:起动发动机时,能顺利着车。发动机怠速比较稳定、加速性能良好,在怠速运转时排气管开始冒黑烟;急加速时,黑烟剧增。     

博格华纳:专注动力及传动系统创新

2013上海车展上,博格华纳围绕"专注创新"主题展出了一系列技术领先的汽车动力及传动系统解决方案和产品。博格华纳多年来始终专注于提高燃油经济性、降低排放、提升动力性能,为客户带来更多先进技术和非凡的驾驶体验。