聚酰胺46在涡轮增压器上的应用

涡轮增压器的应用可以在保证功率输出不减少的情况下,使发动机的尺寸得以缩小,从而提高燃料的燃烧效率,降低排气系统中未燃烧的燃料总量。因此,涡轮增压柴油机在欧洲客车市场占有相当大的份额,并在全球其他地区不断赢得市场。由于涡轮增压技术产生的高温,以及发动机舱尺寸不断的缩小,摆在部件和系统设计师面前的是对材料的     

在增吨提速形势下提高机车运用可靠性的措施

柳州机务段在增吨提速新形势下,出现大量机破故,使机车运用的可靠性明显降低。针对严重影响机车运用可靠性的增压器破损、油水管路裂漏、牵引电动机故障和轮对落修等故障,提出了相应预防办法和改进措施。     

增压器压气机精细接触问题的研究

涡轮增压器是机车柴油机的重要部件之一.增压器压气机的叶轮以一定的过盈量热装在衬套上,其工作转速高达25 000 r/min,这是典型的三维接触问题.为保证工作中的合理接触内力,采用有限元参数二次规划法,并结合多重子结构技术分析求解叶轮与衬套三维弹性接触问题,利用DELSAS程序,针对不同的转速和过盈量进行了大量精细计算,获得了叶轮与衬套之间接触内力的相应分布规律,以作为设计、制造时参考.     

汽车用轴—径流增压器

整机由于其外形尺寸的限制,无法使用体积较大的单级增压和两级增压系统。增压器厂家的迫切任务是制造出具有更高压比的压气机,以满足市场对高比功率柴油机的需求。 本文介绍了一种紧凑耐用的新型涡轮增压器。这种轴-径流增压器包括一级前置小型轴流压气机和一级紧随其后的传统的径流压气机。本文对其设计与构造、压比和可用流量范围的改善及试验结果进行了分析讨论,提出进一步拓宽压气机流量范围的方法。     

重庆衡山机械厂

重庆衡山机械厂(486厂)属于中国船舶重工集团公司，于1966年由上海沪东造船厂包建，是原六机部定点生产舰船用螺旋桨、铝活塞、增压器壳体及仪表壳体的有色金属专业铸造厂，也是三峡库区内唯一能承制高复杂系数的有色金属铸造专业厂。工厂位于重庆市万州区，占地面积11万平方米，其中生产用面积4万平方米。工厂固定资产2700万元，共有设备279台。现有员工503人，各类专业技术人员87人，其中高级工程师8人。     

我国车用增压器产品现状及发展趋势

主要阐述国内车用涡轮增压器产品现状及发展趋势。