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<正>博世2020年实现亚太地区销售额翻番对于全球领先的技术与服务供应商博世而言,亚太地区仍然是其第一大增长区域。过去十年,博世在该地区的销售额增长了1倍多,在2013财年达到110亿欧元。自2013年7月以来负责亚太地区业务的博世集团管理董事会成员泰瑞来表示:"到2020年,我们要力争让该地区的销售额翻番。"为了深入推进本土化进程并达到集团的增长目     

三菱3820直列3缸MIVEC涡轮增压发动机

三菱汽车公司新开发的3820发动机排量为0．659L，缸径和行程均为65．4mm，DOHC12气门直列3缸涡轮增压，输出功率47kW，最大功率转速为6000r／min，输出扭矩94N·m，最大扭矩时的转速为3000r／min。气缸体由铝合金制成，进气歧管及缸盖等采用树脂一体成形，与3G83发动机相比，质量大约减轻了10％（8kg），实现了小型轻量；低噪声低振动；提高了燃烧效率；采用了电子控制节流阀。在装备涡轮增压器的小型车中首次在进气凸轮轴上配备了连续可变正时机构“MIVEC”。[第一段]     

易容术

新瑞虎的形象让人更容易接收,虽然谈不上有多好看,起码显示出了自己的设计实力,另外新增加的1.6L机械增压发动机让我很感兴趣。买车是件头痛的事,以前总想着空间大、外形好、配置高、价格低,自从去年开始阅读《汽车知识》,我又有了更高的要求,这就是技术先进。只有技术全性,这是最基本的前提,远比空间     

玉柴5维技术护航中国客车

过去20年,中国客车业通过引进、吸收国外先进技术,不断创新发展,零部件和整车企业比翼齐飞。如今客车产业链已经完全具有核心自主的设计制造技术,由中国制造迈向中国创造。     

换心术 BMW 335i

扁鹊为公扈和齐婴换心的美谈是取他人之长补自己之短的典范。宝马335i从2009款到2011款的蜕变同样上演了一出换心术,其发动机从2009款的双涡轮双涡管到2011款的单涡轮双涡管,是缩水还是进步?     

猎杀超跑 三菱EVO X FQ-400

性能跑车能不能和超级跑车媲美?三菱EVO X FQ-400清楚地告诉我们,绝对可以!!!我们的改装编辑没少为大家介绍把三菱EVO X改装到500hp以上的案例,不过民间的改装力量显然比不上官方的技术能力。英国三菱官方最新推出的EVO X FQ-400,虽然只有     

科海拾贝

现代汽车发动机多采用增压技术,增加进入发动机汽缸空气量,以达到增大动力的目的。如众所知,传统机械增压器由发动机曲轴带动,其转速随着发动机转速的变化而变化。而涡轮增压器是利用发动机排出的废气推动增压器工作,会产生加速迟滞现象,增压值越大,动力衔接越不易平顺。这就是说,无论哪种增压,过程     

电控车用涡轮增压系统的原理及正确使用与维护解析（下）

三、可调节的导向叶片废气涡轮增压器 可调节的导向叶片控制废气流对涡轮的影响，导向叶片是通过真空调节移动的，如图3所示。因为可调节的导向叶片可以影响废气流的方向，所以在低速区可以得到较高的发动机功率。在高速区，由于涡轮机内的废气反压较低，同时在低速区有较高的功率，这样燃料消耗降低。因为在整个转速区都保持最佳的增压功，所以废气中有害物质的排放值减少，同时燃烧效果更好。     

纯手工越跑

如果你嫌汽车马力不够，那就添加机械增压器。或涡轮增压器也行。如果还不够，那就两者都加上。如今，丹麦的一家气车制造商Zenvo就这么做了。     

Atmel公司的8位AVR微型控制器为首个能满足150℃使用环境

Atmel公司近日宣布首个8位控制器将满足在150℃时的工作要求。公司的产品已经达到-40-125℃的使用环境，ATmega88AVR（R）微型控制器现在已经可以经受住极端的汽车环境温度，因此允许设计者们将智能控制器直接植入传感器和激发器、变速箱、增压器，并最终简化网络配线工作。