全文获取类型
收费全文 | 3365篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 2234篇 |
综合类 | 237篇 |
水路运输 | 570篇 |
铁路运输 | 299篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 231篇 |
2012年 | 294篇 |
2011年 | 309篇 |
2010年 | 256篇 |
2009年 | 250篇 |
2008年 | 280篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 132篇 |
2005年 | 118篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有3371条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
现代汽车欧洲技术中心与集成动力传动技术公司已合作开发出了1款用于轿车的新型驱动方案,由1台4缸1.7L柴油机与1套名为"Supergen"的12V轻度混合动力系统组成。后者将1台混合动力电机与1个电动压气机组合布置于紧凑的壳体中。这种新型的12V电压技术是借助于发动机低速化而能显著降低CO2排放的低成本方法。与采用电动压气机的48V轻度混合动力系统相比,其在相同的行驶功率情况下具有系统总成本更低的优势。 相似文献
54.
55.
涡轮增压技术经过几十年的发展,以较快的发展速度应用于汽车领域。因发动机内部工况较传统发动机更加恶劣,故对曲轴、增压器等关键零部件因有更高的性能要求,在检测技术方面提出了更高的要求,如何能快速准确的进行增压发动机曲轴的检测对于批量曲轴生产效率及问题响应是一项重要的课题。 相似文献
56.
某船锅炉采用连续给水方式控制锅炉水位,配备卧式二级离心泵作为给水泵。保养记录显示,该船自投入运营以来,泵轴轴承极易损坏,只能维持工作1个月左右。将该情况反馈到厂家,厂家提供结构加强的新型轴承进行替换,但效果并不明显,离心泵故障依然频繁发生。1离心泵简介“连续给水”方式锅炉离心泵(见图1)持续运转,根据锅炉汽包水位变化量及变化趋势自动调节给水电动调节阀,调节汽包进水量,使锅炉进水量与蒸发量达到平衡,确保锅炉水位在小范围内波动。 相似文献
57.
58.
随着大型柴油发动机经济性和排放要求的不断提升,以及对发动机稳态、瞬态特性要求的不断提高,传统的涡轮增压系统已无法满足船用发动机全工况性能的要求。为了提高产品竞争力和适配性,针对某8缸直列船用柴油发动机开发了带有定压排气管的相继增压系统,并进行了发动机台架试验研究。结果表明:发动机中、低转速时,相继增压系统使发动机比油耗可以下降5%-10%,排气温度降低30%-45%,烟度下降55%-60%;最大扭矩可以提升15.1%-36.4%;发动机最大扭矩转速工况突加突卸响应性提升约28%-29%;相继增压系统中定压排气管的设计使得发动机高工况性能也有所提升,从而实现发动机全工况性能的提升。 相似文献
59.
60.
车型:2016年奥迪q5,配置CUH发动机。故障现象:车主报修加速无力,且发动机故障灯和EPC灯点亮。接手后用解码器诊断仪检测故障码,发现有不少关于增压故障的故障码,如图1所示。路试发现加速无力,踩下加速踏板加速没有太多反应,且车速跑不起来,数据流中增压压力都超不过100kPa。 相似文献