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121.
陈正利 《交通世界(建养机械)》2004,(9):36-41
自2000年以来.中国挖掘机市场的销售量以超常规的速度增长着。2000年中国国内所有挖掘机生产企业销售量之和为7926台,2003年则达到34800台,三年时间增长了四倍。2001年比2000年增长564%,2002年比2001年增长59%,2003年与2002年比较,增长率竟然达到76%,今年第一季度与2003年同期比较.全国挖掘机销售量的增长率又创新高达到78%。这样高的增长速度迫使生产企业忙得不可开交,开三班,招收大量临时工,对供货商一再追加订货量. 相似文献
122.
1974年中日政府缔结中日海运协定以来,两国间的海上运输发展很快,尤其是集装箱运输,近年来取得了很大的发展。根据日中海运输送协议会统计.1990年中日航线上的集装箱运量达241349TEU,比上年增长10.6%;1991年为348083TEU,增长率高达44.2%; 相似文献
123.
在中国宏观经济进入新一轮上升期,GDP增长率逐年上升(从2002—2003—2004年,GDP增长率8%—9.1%—9.4%)的大好经济形势下,中国车市连续两年“井喷”后,2004年出现增速大幅度回落的新情况。中外汽车专家们都感到“中国车市看不懂”。最近权威媒体多次报道惊人消息,汽车消费贷款有945亿元无法收回, 相似文献
124.
125.
126.
德国不莱梅航运经济与物流研究所通过对1989-1993年世界集装箱运力发展情况的研究表明,在此期间,集装箱运力(TEU)平均每年增长5.7%,全集装箱船增长较快,为8.7%,而半集装箱船的增长率仅为2.6%。1993年初,全世界共拥有集装箱船运力(包括全集装箱船、半巢装箱船)为360万TEU,按载重吨来算,占世界商船队运力(Dwt)的14%。按艘数算占世界商船队的18%, 相似文献
127.
128.
2004年长江干线港口吞吐量快速增长——集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点 总被引:3,自引:0,他引:3
2004年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,经济增长内生力量日益增强。我国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,给长江干线水运生产带来了充足的货源和新一轮发展机遇。在沿江地区经济快速增长的带动下,航运需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标--航运企业货运量、港口货物吞吐量均呈现大幅增长的良好态势。2004年长江干线港口的集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点。可以说长江航运继续呈艳阳高照之势:港航全线 相似文献
129.
2004.年汽车工业虽然不是前两年“井喷式”增长,但同比增长率预期仍会超过15%,全年汽车产量预计可达512万辆;其中货车152万辆,同比增长23.6%,客车125万辆,同比增长4.6%;轿车仍是增长较快的车型,预计全年共生产各种轿车235万辆,同比增长16.4%。 相似文献
130.
司康 《交通世界(建养机械)》2008,(10):18-21
重卡市场发展的三个阶段
由图1(根据中国汽车工业协会信息部的统计数据整理.下同)显见.1995年以来.重卡市场的发展可以划分为三个阶段,1995~2001年是重卡市场发展的第一个重要阶段——增长率逐年直线上升:2001~2005年是第二个阶段——增长率呈波浪式下跌:2005年以后至今尚未结束是第三阶段——增长率呈波浪式快速上升。 相似文献