宏观调控下的中国挖掘机市场

自2000年以来．中国挖掘机市场的销售量以超常规的速度增长着。2000年中国国内所有挖掘机生产企业销售量之和为7926台，2003年则达到34800台，三年时间增长了四倍。2001年比2000年增长564％，2002年比2001年增长59％，2003年与2002年比较，增长率竟然达到76％，今年第一季度与2003年同期比较．全国挖掘机销售量的增长率又创新高达到78％。这样高的增长速度迫使生产企业忙得不可开交，开三班，招收大量临时工，对供货商一再追加订货量．     

中日间集装箱运输浅析

1974年中日政府缔结中日海运协定以来，两国间的海上运输发展很快，尤其是集装箱运输，近年来取得了很大的发展。根据日中海运输送协议会统计．1990年中日航线上的集装箱运量达241349TEU，比上年增长10．6%；1991年为348083TEU，增长率高达44．2％；     

数字解析中国车市迷津

在中国宏观经济进入新一轮上升期，GDP增长率逐年上升(从2002—2003—2004年，GDP增长率8％—9．1％—9．4％)的大好经济形势下，中国车市连续两年“井喷”后，2004年出现增速大幅度回落的新情况。中外汽车专家们都感到“中国车市看不懂”。最近权威媒体多次报道惊人消息，汽车消费贷款有945亿元无法收回，     

继续扩大的资源、能源运输

世界能源消费量正与GDP增长率成比例增加，资源、能源需求的增长率以LNG为最高。     

世界集装箱船队的发展

德国不莱梅航运经济与物流研究所通过对1989-1993年世界集装箱运力发展情况的研究表明，在此期间，集装箱运力(TEU)平均每年增长5．7％，全集装箱船增长较快，为8.7%，而半集装箱船的增长率仅为2.6%。1993年初，全世界共拥有集装箱船运力(包括全集装箱船、半巢装箱船)为360万TEU，按载重吨来算，占世界商船队运力（Dwt)的14%。按艘数算占世界商船队的18%，     

世界港口

美国西岸集装箱货物达到预测数量的10倍，哥德堡港2004年收益增加，新加坡港务集团2004年业绩增长，印度主要港口2004年度货物吞吐量增长率创新高，加拿大西岸将诞生第三个集装箱港，……     

2004年长江干线港口吞吐量快速增长——集装箱吞吐量增幅接近30％，超过外贸吞吐量增长率8．5个百分点

2004年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,经济增长内生力量日益增强。我国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,给长江干线水运生产带来了充足的货源和新一轮发展机遇。在沿江地区经济快速增长的带动下,航运需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标--航运企业货运量、港口货物吞吐量均呈现大幅增长的良好态势。2004年长江干线港口的集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点。可以说长江航运继续呈艳阳高照之势:港航全线     

2004年是汽车工业稳定发展的一年

2004．年汽车工业虽然不是前两年“井喷式”增长，但同比增长率预期仍会超过15％，全年汽车产量预计可达512万辆；其中货车152万辆，同比增长23．6％，客车125万辆，同比增长4．6％；轿车仍是增长较快的车型，预计全年共生产各种轿车235万辆，同比增长16．4％。     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测

重卡市场发展的三个阶段 由图1（根据中国汽车工业协会信息部的统计数据整理．下同）显见．1995年以来．重卡市场的发展可以划分为三个阶段,1995～2001年是重卡市场发展的第一个重要阶段——增长率逐年直线上升：2001～2005年是第二个阶段——增长率呈波浪式下跌：2005年以后至今尚未结束是第三阶段——增长率呈波浪式快速上升。