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241.
242.
2005年,虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击,但是世界经济依然保持了相当稳定的增长,增长率达到3.2%。其中美国经济增长率上升至3.6%,通货膨胀率维持在2.5%,而失业率则降低到5%左右,美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注,其增长率从2004年的1.5%上升至2.4%。欧盟经济增长则相对平淡,增长率仅为1.4%,低于2004年的1.7%。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点,中国的经济增长突破了国际各大权威机构8%的预测,达到9.3%。 相似文献
243.
2005年,江苏林海集团公司实现销售收入18亿元、利税2亿元,其中,出口交货值突破1亿美元,人均创汇近6万美元。公司主要经济指标增长率达到20%以上,其ATV260全地型车销量居欧洲市场前两位。从举步维艰到快速发展,林海人靠得就是自主创新,不断提升产品核心竞争力。产品:从跟跑到领跑据林海集团公司董事长、总经理陆海民介绍,2000年之前,林海主要生产摩托车和发动机。那时是国内市场有什么产品,企业就搞什么产品,跟在别人后面跑,先后搞了100多个产品,在鉴定、认证上花了大笔费用,结果全部进了样品陈列室。2000年以后,林海人创新观念,着眼于国际市场,扬长避短,围绕自身优势进行产品结构调整,相继开发出系列特种车辆和通用动力产品。目前,林海的 相似文献
244.
2007年1月,乘用车(包含厢式车)上牌数量创历史新高,首次突破50万辆,达598391辆,同比增长24.00%,增长率比2006年同期略有下降。从车型来看,三厢车同比增长32.82%,连续两年1月份同比超过30%。而两厢车同比增长仅为8.93%,远低于2006年同期增长。 相似文献
245.
2005年汽车市场回顾2005年,国内汽车市场发展稳定,较2004年有了稳步的增加,全国汽车总销量达到575万辆,增长率达到13.8%,但是,比起2004年16.9%,增长率仍有所下降,但可以看到,2005年汽车市场更加稳健,消费心理更加成熟,销售市场才得以在年初的低迷状态中迅速的回升,在几番市场刺激下,将这种势头保持到了年底,并呈现出最终上扬的发展态势。 相似文献
246.
经济全球化,促进了生产资源在全球范围内重新分工,亚洲,尤其是东亚,已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地。在西方国家制造业外移的进程中,中国,作为亚洲最大的国家,积极参与全球经济一体化,国外投资成为拉动中国经济增长的主要方式之一。从2003年以来,国民经济持续快速增长,经济增长率一直在10%的平台上加速,2006年的增长率高达10.7%。 相似文献
247.
248.
中国的自主品牌汽车,悲壮中仍步履维艰。尽管2006年上半年我国自主品牌轿车企业发展势头迅猛,以51.3%的增长率领先合资企业36.3%的增长率,市场份额接近25%。但6、7月份市场份额明显萎缩,8月份虽表现出震荡上扬,与其上半年最鼎盛的时期相比,自主品牌在这几个月的表现还是显得有点差强人意。在国家政策的大力扶持下,我国自主品牌轿车迅速崛起,掀起了自主创新热潮,但缘何总是难成气候,究竟是谁动了自主品牌车的奶酪?说白了,问题出在自己身上,不怨天、不怨地,只能怨自己。 相似文献
249.
ShaBeiping 《中国远洋航务公告》2003,(2):84-85
The Chinese economy grew 8 per cent in 2002. The speedy growth of China‘s economy in 2002 was fuelled by booming exports and the central government efforts to stimulate domestic demand. 相似文献
250.
连续保持了四年高增长率,我国汽车出口又迈上一个新的台阶,甚至突破了人们的预期,2007年我国出口各类汽车整车(含成套散件,含装有发动机的汽车底盘)61.5万辆,同比增长79.1%,出口金额73.2亿美元,同比增长133.7%, 相似文献