2005年4月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 4月份微型轿车的同比增长率达到58％．再次出现大幅增长。其中，夏利在4月份的销量接近2万辆．创造了微型轿车销售的最好记录。其他车型QQ、吉利和奥拓的销量也很大，不同的是，QQ和奥拓呈增长趋势，增长幅度在70％左右，而吉利呈下降趋势。其他微型轿车的销量不大．销量小的车型利润很低，也随时有停产的可能。     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

创新赢得大市场--林海集团发展侧记

2005年,江苏林海集团公司实现销售收入18亿元、利税2亿元,其中,出口交货值突破1亿美元,人均创汇近6万美元。公司主要经济指标增长率达到20%以上,其ATV260全地型车销量居欧洲市场前两位。从举步维艰到快速发展,林海人靠得就是自主创新,不断提升产品核心竞争力。产品:从跟跑到领跑据林海集团公司董事长、总经理陆海民介绍,2000年之前,林海主要生产摩托车和发动机。那时是国内市场有什么产品,企业就搞什么产品,跟在别人后面跑,先后搞了100多个产品,在鉴定、认证上花了大笔费用,结果全部进了样品陈列室。2000年以后,林海人创新观念,着眼于国际市场,扬长避短,围绕自身优势进行产品结构调整,相继开发出系列特种车辆和通用动力产品。目前,林海的     

2007年1月乘用车上牌数量创历史新高

2007年1月，乘用车（包含厢式车）上牌数量创历史新高，首次突破50万辆，达598391辆，同比增长24．00％，增长率比2006年同期略有下降。从车型来看，三厢车同比增长32．82％，连续两年1月份同比超过30％。而两厢车同比增长仅为8．93％，远低于2006年同期增长。     

2006年国内汽车市场销量预测

2005年汽车市场回顾2005年，国内汽车市场发展稳定，较2004年有了稳步的增加，全国汽车总销量达到575万辆，增长率达到13．8％，但是，比起2004年16．9％，增长率仍有所下降，但可以看到，2005年汽车市场更加稳健，消费心理更加成熟，销售市场才得以在年初的低迷状态中迅速的回升，在几番市场刺激下，将这种势头保持到了年底，并呈现出最终上扬的发展态势。     

中国的铁矿石进口干散货市场的“定海神针”

经济全球化，促进了生产资源在全球范围内重新分工，亚洲，尤其是东亚，已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地。在西方国家制造业外移的进程中，中国，作为亚洲最大的国家，积极参与全球经济一体化，国外投资成为拉动中国经济增长的主要方式之一。从2003年以来，国民经济持续快速增长，经济增长率一直在10％的平台上加速，2006年的增长率高达10．7％。     

朝阳产业微型汽车

1微型汽车在国际市场上的地位 从近十年全球汽车总体生产情况看,世界微型汽车生产比例有不断增大趋势:1998年全球微型车和微型轿车的生产量占轿车总生产量的比例分别为4.0%和14.6%,预计2002年,该比例将分别提高到6.5%和15%,即微型车和微型轿车的合计产量将超过轿车总量的2/5.发展廉价、小型微型车不仅针对发展中国家,而且也适合发达国家.     

谁动了自主品牌车的奶酪

中国的自主品牌汽车，悲壮中仍步履维艰。尽管2006年上半年我国自主品牌轿车企业发展势头迅猛，以51．3％的增长率领先合资企业36．3％的增长率，市场份额接近25％。但6、7月份市场份额明显萎缩，8月份虽表现出震荡上扬，与其上半年最鼎盛的时期相比，自主品牌在这几个月的表现还是显得有点差强人意。在国家政策的大力扶持下，我国自主品牌轿车迅速崛起，掀起了自主创新热潮，但缘何总是难成气候，究竟是谁动了自主品牌车的奶酪？说白了，问题出在自己身上，不怨天、不怨地，只能怨自己。     

Review and pros pects for China economy

The Chinese economy grew 8 per cent in 2002. The speedy growth of China‘s economy in 2002 was fuelled by booming exports and the central government efforts to stimulate domestic demand.     

2007:我国卡车、专用车出口喜获丰收

连续保持了四年高增长率,我国汽车出口又迈上一个新的台阶,甚至突破了人们的预期,2007年我国出口各类汽车整车（含成套散件,含装有发动机的汽车底盘）61．5万辆,同比增长79．1％,出口金额73．2亿美元,同比增长133．7％,