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31.
中国商用车过去五年间年复合增长率达到12%,占据全球商用车市场40%的产量,成为了全球最大的商用车制造国。重型卡车市场在经历了前几年爆发式增长、去年严重下滑后,迫使商用车企业改善其成本结构,并对产品线进行升级换代。 相似文献
32.
33.
1自主品牌轿车销量增长“乏力”
据统计,2010年,全国自主品牌乘用车销量虽然同比增长达到“约法三章”的7%,高于行业平均增幅,但代表乘用车水平的自主品牌同比增长率却只有32.28%,低于行业平均水平,市场占有率也只比上年略微提高1.22个百分点。 相似文献
34.
一、我国专用汽车近年的发展
近五年来,我国专用车发展迅猛,远超同期整体汽车市场增长(整体汽车市场年均增长24%,其中乘用车年均增长27%),六类专用汽车年均增长率高达79.2%。
这样的高速增长,一是得益于我国经济的高速发展,1979—2010年中国GDP年均增长率高达9.9%。中国的经济总量迅速提高,特别是过去10年... 相似文献
35.
由交通运输部水运司、大连海事大学主办,交通运输部海事局、救捞局和中国船级社联办,山东省交通厅承办的“中国水路交通改革开放三十年工作研讨会”于11月15日在山东省济南市召开,来自全国主要港口、航运、海事、救捞、船检等领域的企业、管理部门、行业协会和科研院校的共约150位代表参加了会议。改革开放以来,我国水运事业发展强劲,截至2007年底,与50年前相比,水路货物运输量增长6倍,港口货物吞吐量增长25倍,水路集装箱运输年均增长率达56.7%;8个大陆港口吞吐量进入前20强,16个港口进入前100名;海运船队运力规模从世界40多位跃居世界第4位。 相似文献
36.
<正>(续本刊上期)3卡车企业竞争态势分析3.1重卡:一汽称王,福田、华菱实现超越由于重卡在商用车中不仅市场份额较大,而且利润率高,故长期以来重卡成了商用车的代名词, 相似文献
38.
2009年中国经济顺利实现了“V”型反转,增长率将在8%以上,2010年将会延续2009年的强劲复苏势头,增长率可能会接近10%,有这样的好趋势,主要是得益于两方面原因。 相似文献
39.
改革开放30年 中国水运事业成就辉煌 总被引:1,自引:0,他引:1
本刊从2008年11月15日在济南召开的“中国水路交通改革开放30年工作研讨会”上获悉,改革开放以来的30年是我国水运事业发展最为强劲、变化最为明显、业绩最为辉煌、经验最为丰富的30年。水路货物运输量增长6倍,港口货物吞吐量增长23倍,外贸货物吞吐量增长37倍,水路集装箱运输的年均增长率更是达到36.7%,为世界罕见的增长速度。 相似文献
40.
《中国远洋航务公告》2008,(7):82-82
5月,联合国发表年中经济预估报告指出,全球经济处于严重衰退边缘;并预估今年全球经济增长率1.8%,明年经济仍疲弱,增长率仅略升为2.1%。银行减息、美元贬值、原油价格猛涨,造成世界性通货膨胀。欧元区的通胀率再次上到3.6%,达到15年来最高。越南的通货膨胀率连续7个月达到双位数,5月更高达25.2%, 相似文献