美国中重型货车2012年7月份销量

美国市场的增长和中国的吸引力 7月份美国4～8级中、重型卡车的销售势头依然不减，增长率达18％，以至1～7月累计增长至22％。     

和着希望一起行走

迎接新年的心情多少被这场全球经济危机破坏了。这几年习惯凯歌捷报的企业，如今不得不面对一份平庸甚至难堪的业绩单。创造了诸多经济奇迹的中国，如今也面临着改革开放三十年来最艰难的时局。国家主席胡锦涛直言不讳，他说，中国的传统竞争优势正逐步减弱。世界银行将中国2009年GDP增长率下调为7．5％。如果世行预测准确，这将是中国自1990年以来最差的增长率。     

7月港口基本生产简况

上半年,我国国内生产总值增长率达到11.5%,创94年来新高。其中,第二季度更达到11.9%。受国民经济平稳快速增长影响,7月份全国港口生产继续高位运行,港口主要生产指标运行良好,总体呈现如下特点:     

习惯微增长

自2001年以来,我国汽车工业以年均21%的速度高速增长,产销规模在短短的十几年里,由2001年的236万辆迅速提升到2007年的879万辆。历经金融危机后,2010年和2011年连续两年,这一数字又分别冲高到1806万辆和1853万辆,但增幅却下降到3%以内,进入微增长时代。即便是这样的微增长,产销规模已经连续居全球首位三年之整。面对能源高涨的今天,作为高能耗的汽车产销大国,已经面临     

新闻分析

美国5月份轻型汽车市场增长率达到了惊人的26％，1～5月的增长率达到了13％。销量分别为1334642辆和5986598辆。如果把美国的轻型汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）与国内的广义乘用车（轿车、SUV、MPV、微客）相比，其5月份的绝对值已经超过了中国63万辆，而1～5月累计数的差距还有331272辆。应该说两国的差距正在缩小，所幸中国的商用车销量从整体上帮了大忙，尽管今年一直负增长，但好坏每个月能贡献30万辆以上的销量。而美国的商用车全年也不超过这个数。     

中国结构调整关系世界经济复苏

就在中国崛起为世界第一大出口国之际，全球市场崩溃，世界求助于中国提供救援。中国的出口机器停转，经济刺激措施会有所帮助，但可能不足以实现世界和中国人民所期待的增长率。     

逐步开放中的乌克兰港口

<正>乌克兰位于欧洲中部,南临亚速海和黑海。得益于中国经济的快速发展,近年来乌克兰港口进步明显。中国产品出口量的增加刺激了乌克兰港口吞吐量的大幅提高,其中集装箱增长率超过40%。     

钢协分析世界范围内钢需求将持续增长

根据国际钢协公布的最新分析结果，世界范围内钢需求将持续增长。据分析预测，2006年全球钢表观需求量将增至10．4～10．53亿t，大大高于2004年的9．72亿t，两年问的增长率为4%-5％。2005年，中国的钢表观需求量持续以极高的增长率增长，达到10％，而2006年的钢表观需求量增长率将会达7%-10％。在世界其它地区，2005年钢表观需求量将与2004年相同。2004年囤积的钢材大量库存在2005年已被大幅度调整。2006年，除中国以外，世界其它地区的钢表观需求量将增加2000-2500万t，而中国钢表观需求量也将进一步增加2000-3000万t。