中国汽车工业当前面临的最大机遇和挑战

今天，中国汽车工业已从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳快速增长阶段。有人说，当前我国汽车工业产销形势不好，忧大于喜，但从2004年1～11月汽车产销数据来看：汽车累计产销466．58万辆和458．33万辆，同比分别增长16．23％和16．81％。其中，轿车累计产销214．49万辆和20’7．90万辆，同比分别增长15．95％和16．90％。显然，产销增长率在国际上来说，依然是较高的。因此笔者认为，中国汽车工业当前面临的发展形势是：机遇和挑战并存!     

SOE reform makes progress steadily

Fresh progress was made last year in transforming state-owned enterprises(SOE)into stock companies,and reforms of the electricity,telecommunications and civil aviation industries were accelerated.     

2005年后期石油市场形势预测

在高油价等因素影响下，全球经济增长率有所下降。近期的飓风等自然灾害以及由此引起的油价持续高涨等因素将影响未来世界经济走势，增长预期将会降低。     

南北航线集装箱货流预测

根据2004年秋季PIERS海运研究机构对南北航线集装箱货流的预测，2004年北美从拉美的进口预计将增长9．5％(见表3)。2004年第二季度仅南美东岸对美国的出口就达到15．1万TEU。比2003年同期增长22％。但回程货量不容乐观，增长率只有2％，货流不平衡的情况到2005年才能有所改善。     

阿联酋汽车市场迅速发展

阿拉伯联合酋长国阿布扎比工商会2月6日公布的最新调查报告显示．2004年阿联酋汽车市场规模比上年增长9.2％，超过海湾合作委员会国家6.4%的平均增长率。     

汽车保有量快速增长带来的隐忧

<正>在大城市拥堵区内增加道路长度和车道数的难度极大,因此,我国实施汽车限购的大城市也将越来越多。以目前广州市的拥堵水平作为限购的标准,到2020年我国将有约50个城市实施汽车限购,而北上广的汽车拥堵也将更加严重。2008年底,我国汽车保有量为0.51亿辆,这一数字在2013年底却已达到1.27亿辆,年平均增长率为20%。其中,大城市的汽车保有量年     

需求强劲 运价上升——世界化学品和成品油运输展望

据经合组织发布的数据，2004年美国对石油化工产品的需求将增长4％左右，而2005年也不会差太多。欧洲和日本的增长率为2％左右，明年预计为2．5％。这种增长的态势是航运业的福音。     

世界化学品和成品油运输：运力增长难抑高运价

据经合组织发布的数据，2004年美国对石油化工产品的需求将增长4％左右，而2005年也不会差得太多，欧洲和日本的增长率为2％左右，明年预计为2.5％。这种增长态势是航运业的福音。