世界老牌金融中心——伦敦交通需求缓增战略

英国首都伦敦是世界级的大都市之一，是世界上老牌的国际金融中心城市。伦敦的交通系统发展最早，是世界上第一条地铁的诞生地，并已形成了世界规模最大的地铁系统。目前，城市交通的主要任务是对旧的城市交通系统进行更新和完善，制定与道路相适应的交通发展战略，以利于引导交通需要。     

横风作用下敞车的气动性能研究

以C64型敞车为原型车,利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和两方程紊流模型,采用有限体积法,对横风作用下静止的无导流板满载敞车、无导流板空敞车、有导流板空敞车的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明:当横风速度在20.7~46.1 m.s-1时,气动力系数的变化幅度不大,可近似作为常数来对待。在20.7 m.s-1的横风速度下,满载敞车所受侧向力小于空敞车,而升力和倾覆力矩则有所增加,因此敞车装载情况对横风作用下敞车受到的气动力有比较大的影响。敞车侧墙加装导流板后,所受到的气动力没有明显变化。     

无线数字动态轮重仪的设计与应用

研制了一种适用于高速公路计重收费或治理超载车辆的动态汽车衡。采用特殊的力学结构设计，保证了称重板动态测量的精度，并将无线传输技术应用于测量数据的近程传输，克服了野外工作烦琐的远距离布线施工，利用GPRS功能实现了远程设备监控、诊断和维护功能。     

具有中心穿透裂纹缺陷的矩形板极限拉伸强度分析

本文利用弹塑性有限元分析结果对现有的裂纹板的拉伸极限强度简化公式进行了修正，得到了与实验结果比较吻合的修正公式，并且以受单向拉伸、具有中心穿透裂纹的正方形板为例，借助弹塑性断裂力学的理论推导了断裂控制基础上该材料的极限拉伸强度计算公式，从而从理论上解释了修正公式的合理性。     

水火弯板温度场的数学模型

本文分析了水火弯板的热过程特点。应用移动热源理论，建立了求解薄板、中厚板和厚板温度场的数学模型。考虑分布热源和材料热物性对温度场的影响，研究了求解温度场的数值方法。最后介绍了水火弯板瞬态温度分布的测试原理，给出实验和计算结果，并分析了模型的误差原因。     

钢弹簧浮置板道床在直线电机轨道的应用

直线电机系统因其独有的特点在城市轨道交通系统中有其优势,在这种新体系中如何解决特殊减振问题是一个新课题。针对这种新系统,研究和探讨用钢弹簧浮置板道床解决特殊减振问题,并指出在设计中应注意的问题。     

浅谈预制空心板施工的质量控制

介绍了预制空心板施工中如何控制质量，防止胶囊、模板整体上浮，控制强拉、压浆等健工序等，理论联系实际，有一定实用价值。     

防弹复合材料及其在舰船中的应用初探

本文概述了典型防弹复合材料及其在武器装备中的应用和效果，对纤维增强复合材料的防弹机理进行初步探索，结合中小型船艇的实际情况，设计制作了几种复合防弹板，并通过实弹试验对其防弹能力作出评估。     

32m双线铁路简支箱梁管道摩阻试验研究

通过对小凌河 32m双线铁路简支箱梁桥实梁上 9种预应力筋束的管道摩阻试验 ,采用最小二乘法进行分析 ,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数 μ和偏差系数k。试验结果表明 ,实梁上测得的 μ值略大于规范值。     

芜湖桥板桁组合结构的研究

芜湖桥为双层（上层公路）双线铁路桥，全桥范围用栓钉将上层公路桥面板与主桁上弦杆和纵，横梁连成整体，共同受力，这种结构称为板桁组合结构。与常用的T型截面组合梁相比，板桁组合结构有许多特点，现有规范满足不了设计标，所以做了大量的试验研究。专门为其制定了设计规范，并已应用于该桥的设计与施工，该桥已于2000年9月底竣工通车。运营状况优良，本文介绍芜湖桥板桁组合结构的特点及与此相关的部分科研成果。