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201.
202.
为研究不同墩柱形式对城市高架桥抗震性能的影响,选择合适的城市高架桥墩柱形式,依托3跨连续城市高架桥,采用SAP2000建立有限元模型,通过非线性时程分析结果对4种墩柱形式下城市高架桥的抗震性能进行分析。研究结果表明:城市高架桥双柱式桥墩设置盖梁和系梁会增大桥墩的横向刚度,使结构横向振动周期变小;桥墩设置盖梁和系梁会增大纵向地震作用下桥墩的受力;桥墩设置盖梁和系梁可以改变横向地震作用下桥墩的受力分布,使墩身弯矩变小,但会使剪力增大;盖梁和系梁的设置对摩擦摆支座和墩梁相对位移影响较小。研究成果可为同类型桥梁抗震设计提供参考。 相似文献
203.
<正>本刊从交通运输部获悉,交通运输部水运局组织制定的《港口水工建筑物修补加固技术规范》(简称《规范》)已通过了交通运输部组织的专家审查。该《规范》是我国第一本关于港口水工建筑物维修加固的规范,也是水运工程建设技术标准中重要的标准之一。《规范》是在深入调查研究和总结大量现役港口水工建筑物现状 相似文献
204.
北京地铁10号线双井站—劲松站区间左线在K23+370附近下穿永3楼,下穿长度12m左右,然后从16层居民楼侧下方穿过(楼房与结构外皮最近水平距离仅2.935m)。采用原设计方案施工,监测结果及理论分析表明建筑物不均匀沉降将超过允许值。采用优化后的设计参数保证了建筑物的安全,为工程顺利建设提供技术支持,并对以后类似环境条件下工程积累经验。 相似文献
205.
岸边集装箱起重机(岸桥)多放置在空旷的码头边缘,前方面海,周围无高大建筑物,当雷雨天气时,岸桥特别容易成为雷击的目标。近年来,岸桥因雷击导致的事故逐渐增多,给码头作业造成了很大的影响。 相似文献
206.
本文以宁波某内河港口作业区码头工程为实例,为确保码头结构的安全性、经济性和可实施性,本文结合当地自然条件、地质情况、总体布局以及相关工程经验,对码头的水工建筑物方案进行了详细的分析研究,通过多方案比选等方式对码头建设方案逐步优化,同时对施工技术上的重难点进行分析,提出了较为合理的方案,可为同类工程设计方案的比选提供参考和借鉴。 相似文献
207.
城市主城区中修建大规模的地铁工程时,地下隧道下穿各类建筑物会对隧道上覆地层产生扰动,从而导致周围的建筑物不均匀沉降甚至倾斜开裂,对建筑物的安全构成威胁。文章以深圳地铁13号线盾构施工为工程背景,以隧道穿越的深圳职业技术学院某宿舍楼为研究对象,运用有限元软件MIDAS GTS/NX,建立隧道-土体-桩基-建筑物三维有限元模型,采用数值模拟方法对隧道开挖时地表沉降、建筑物变形以及内力的变化进行分析。结果表明:隧道施工引起的地层变形主要集中在隧道上方的土层中,盾构掘进前和盾构掘进后的建筑物梁柱构件内力没有明显改变,隧道下穿建筑物造成的影响是由于盾构施工打破建筑物与基础之间的初始平衡状态,导致建筑物结构产生的附加内力在建筑构件中协同传递而造成的。 相似文献
208.
文章针对大藤峡水利枢纽通航建筑物规模小、过坝货运量不断增大的现状,结合原设计通航建筑物规模,提出了调整大藤峡水利枢纽通航建筑物规模的6个方案,同时通过对6个调整方案的船闸通行能力进行计算分析,获得了满足远期运输需求的最优方案。 相似文献
209.
210.
城市轨道交通高架桥梁设计中,由于多采用无缝线路设计来提供列车运行时的平稳性和舒适性,因此轨道结构多为长钢轨形式。由此对高架桥梁的下部结构产生了一个特殊的长轨纵向力。为使下部结构变形在纵向力作用下控制在规范要求的范围内,必须在设计中对下部结构在长轨纵向力作用下的表现进行研究。通过明珠线一期北延伸工程的设计实践认为:在长轨高架桥下部结构设计中合理地选择墩柱及基础形式是控制下部结构变形的关键,也是优化下部结构设计的关键。 相似文献