风井深基坑开挖对坑角外浅基础建筑物的影响

以杭州市某风井深基坑工程为研究对象,基于小应变土体本构模型和霍克-布朗岩石本构模型,建立了基坑开挖三维数值模型.通过与实测数据对比,验证了模型的有效性.在此模型基础上,对坑角外浅基础建筑进行适当简化,研究了不同距离下浅基础建筑墙体沉降、倾斜、扭转以及基础水平位移的变化规律.研究结果表明:随着建筑物与基坑距离增大,其墙体...     

《港口水工建筑物修补加固技术规范》通过审查

日前,交通运输部水运局组织制定的《港口水工建筑物修补加固技术规范》（简称《规范》）通过了有关专家审查。该《规范》是我国第一本关于港口水工建筑物维修加固的规范,也是水运工程建设技术标准中重要的标准之一。港口水工建筑物随着使用时间增长,已出现材料劣化、功能降低的现象。     

地铁振动对邻近建筑物影响及围护桩减振效果研究

依托北京某拟建住宅项目,采用现场监测方法获得地铁列车运行引起建筑物场区内地面振动的振动特性,并通过有限元分析软件建立地铁-土体-建筑一体化三维数值模型,预测拟建楼房的振动规律,预测结果与现场监测结果对比显示二者有良好的一致性,并分析采取基坑围护桩作为减振措施的应用效果。研究结果表明:(1)在地铁运行影响下,地面振动加速度级随着频率增加呈现先增大后减小的趋势;(2)对于10层左右的建筑物,地铁运行振动引起的动力响应随着楼层的增加,存在一个先减小后增大的过程,地面首层和顶层的动力响应最为显著;(3)基坑围护桩能有效减小建筑振动响应,各典型楼层最大Z计权振动加速度级均下降7~9 dB;(4)随着楼层的升高,建筑结构对30~40 Hz频段的建筑物竖向振动具有一定削弱作用。     

低承台桩基墩柱式结构水平荷载作用下的桩基计算

某船闸靠船墩结构采用低承台桩基墩柱式结构。按照《建筑桩基技术规范》考虑承台、基桩协同工作和土的弹性抗力作用计算受水平荷载的桩基内力及位移，内含大量插值查表，计算复杂，具有一定的人为偏差。采用STAAD.PRO软件建立桩基、承台及土单元模型，并将上部墩柱结构及荷载进行力学转换后作用于承台，分析低承台桩基墩柱式结构桩基内力及位移，并与工程实例计算结果对比。结果表明，STAAD.PRO计算结果与规范计算结果基本一致，工程实践中可使用该软件方便地计算低承台桩基墩柱式结构水平荷载作用下的内力及位移。     

高墩桥梁桥墩偏移病害分析与纠偏处理

高墩桥梁易发生盆式支座超限滑移、剪切破坏的情况,严重时对应过渡墩发生较为明显的桥墩单向偏移等病害,有的桥墩竖直度方向上已偏离达十几甚至几十厘米,严重危害桥梁结构运营安全。结合工程实践,分析了这些病害产生的原因,总结了支座安装缺陷对高墩桥墩受力影响的规律,并结合病害情况给出了纠偏处理方案及施工技术要点,以供类似工程项目参考。     

粉喷桩的沉桩现象及其处理

粉体喷射搅拌法施工中，由于地质等因素发生沉桩现象，无疑会影响地基加固质量，留下隐患。文章结合工程实例剖析沉桩原因，提出处理措施。     

浅谈建筑深基坑桩锚支护位移的控制

通过深基坑桩锚支护工程实例，介绍在施工过程中当桩锚结构水平位移出现异常情况时的原因分析，揭示水平位移量和结构受力状况的内在联系和所采取的控制位移措施，并以位移反馈信息修改设计的动态设计方法，也是确保深基坑施工安全和工程质量的重要方法。     

新建海港工程浪溅区钢筋防腐蚀的根本措施

针对海工寻筑物浪溅区钢筋严重腐蚀，结构耐久性差的问题，阐述了如何提高新建工程混凝土构件保护层对氯化物的抗渗性的影响，首先介绍了现行国际标准的有关规定和今后修改趋势。然后分析我国现行港口规范与它们的差距，还就如何修改我国现行港口规范提出了几点建议。     

轻轨(跨座式独轨)墩柱地基土改良方法

前言日本河口湾岸边的填埋陆地地层多为较厚的冲积堆积土。在此建造构筑物。其他基基础须用长70～80m的支承拉。此外，还须考虑地震时所产生的土壤液化危害。针对这种情况，需要对该地基实施改良。现以各地正在建设的轻轨（图1）的墩柱基础（图2）为例，它是采用SLP（SuPerLime