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501.
鉴于城市轨道交通区间下穿建筑物过程中沉降不易控制、安全风险大的现状,结合某大直径盾构区间下穿建筑物群的工程案例,总结出渣土改良方法、掘进控制参数、出土量控制及综合注浆等成套施工技术,大直径盾构掘进中遇地层变化和土仓结泥饼问题的处理方法,以及大直径盾构在复合地层中采用的泥膜护壁带压开仓换刀技术,有效控制了建筑物和地表沉降。对盾构机下穿段进行了数值模拟分析,并与其监控量测结果进行了对照,验证了上述工程技术措施的可行性。 相似文献
502.
503.
长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30~32m,3~5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2 300mm,钢梁高1 080mm;混凝土板分2层,底层10cm为预制结构,底层板和钢梁工厂结合,现场吊装施工,顶层20cm混凝土板以底层板为底模现场浇筑。下部结构为双柱式框架墩,基础及承台现场施工,墩柱和盖梁工厂预制,现场吊装,墩柱和承台之间、墩柱与盖梁之间均采用灌浆套筒连接。设计体现了"工厂化、预制化、装配化"的理念,减少了施工现场作业量,减少了环境的污染和对现状交通的干扰。 相似文献
504.
505.
阐述了大型建筑施工企业物资集中采购体制机制建设、组织与实施保障,思考实施中存在的问题并提出相应措施. 相似文献
506.
以某城际轨道交通盾构隧道工程为背景,建立了盾构隧道近邻建筑物桩基的二维有限元分析模型,对盾构近邻穿越建筑物桩基时桩基与盾构隧道结构的相互影响进行了分析。建筑物桩基的存在对盾构隧道的受力有不利影响,而桩体的存在对盾构引起的变形有隔离作用。通过隔离桩的设置可以达到降低建筑物沉降与倾斜的作用,并对隔离桩桩径进行了分析。 相似文献
507.
南昆线清水河大桥主跨为72m+128m+72m PC连续刚构桥,其4号墩高100m,是国内最高的铁路桥墩。为了检验设计。进行了1/14缩尺的变截面箱形高墩桩的模型试验。试验结果表明,在使用荷载和最不利施工荷载下,控制截面混凝土和钢筋应力以及墩顶水平挠度的实测值与计算值符合良好,破坏试验说明,高墩柱具有足够的安全储备。 相似文献
508.
本文通过五个设置在软土和人工土地基上的建筑物完工后发生严重沉陷的工程实例,说明在软土和人工土地基上设置建设物时,必须针对其基底地质特征采取有效工程措施,以确保建筑物的正常使用。文章提出了几个观点:(1)设计时不能单纯考虑地基的承载力是否足够,对于软土要考虑其应力范围内的软弱下臣层和承载力是否足够及其由于压缩和固结产生的沉落量对建筑物的影响;对于人工土更要考虑其不均匀压密下沉的长期影响。(2)为了消 相似文献
509.
盐污染混凝土的脱盐防腐 总被引:3,自引:1,他引:2
对已遭受到污染导致钢筋腐蚀的混凝土进行了脱盐,使活化钢筋恢复钝态的防腐技术研究。结果表明,该防腐蚀方法技术可行,在通电脱盐处理后,Cl^-含量下降到了一定值,钢筋腐蚀中止。Cl^-的去除效率与通过混凝土试件的总电量有关,与Cl^-初始含量基本无关。 相似文献
510.
本文收集了国内有关工程设计资料,结合在实际施工中存在的问题,加以分析,总结并提出了河港工程中在不同河性的河道中码头,滑道,船坞等港口水工建筑物的施工水位确定的方法与建议,可为有关设计规范的制定和设计部门对施工水位的确定,提供一定参考。 相似文献