活塞更换全攻略

更换配件在摩托车维修作业中比较常见,也是排除摩托车故障并彻底修复的基本手段之一。从表面上看,更换配件似乎很简单,操作起来也比较单调,就是将旧的或是怀疑有故障的零件更换成选用的配件。然而,在摩托车维修市场上,就是这样简单的更换作业,由于维修者缺乏对零件结构特点的充分了解,缺乏对零件在所装位置功能的正确认识,缺乏对假冒伪劣产品的有效识别,缺乏维修更换过程中的规范操作,造成部分摩托车在更换作业后,不是故障没有完全排除,就是在更换配件时因操作不当给摩托车留下故障隐患。这些情况所带来的直接后果,就是用户与维修者的纠纷不断,在一定程度上影响了摩托车维修人员的信誉度,同时,也给摩托车用户带来无尽的烦恼。为此,笔者就以上问题进行深入细致的探讨,供大家维修时参考。     

湍流模型对二维平板数值计算结果的影响

采用五种不同的湍流模式对二维平板绕流进行数值模拟,并与经验公式相比较,结果显示,S-A模型的计算结果和经验公式结果符合较好。     

聊聊“烧机油”

汽车发动机机油消耗量异常是非常常见的一类问题.无论是进口车型还是国车型,也不管是奔驰、宝马还是大众、奥迪,都或多或少的存在这样的现象.人们通常把这种现象称之为"烧机油".但其实机油消耗量偏高和真正的烧机油现象还是有明显不同的.     

城市小净距隧道施工工法合理性分析

以在建的某市小净距隧道V级围岩段为例,采用有限元数值分析方法,对隧道施工全过程进行仿真分析,获得了不同施工步条件下围岩位移、受力及塑性区分布图.同时对施工过程中的初衬及临时支护受力特征进行研究表明:设计中采用的施工工法和支护措施,有效地控制了地表、隧道围岩位移及塑性区分布,充分发挥了初衬材料的受力性能,二次衬砌结构处于安全性状态.     

翼型突体尾流引起的螺旋桨湍流场试验研究

本文通过在低湍流风洞中测试两个翼型突体模型尾迹区的流场结构和特性，详细给出了该区域湍动能和雷诺应力的分布及其发展过程，并分析了对螺旋桨来流湍流度的影响。从降低螺旋桨噪声的角度，提出了翼型突体声学设计的构想。     

沉积一次浇制成型工艺

从施工场地平面布置，工艺流程、工艺设计与实施等方面较详细地介绍了沉箱一次浇制成型工艺，本工艺采用独特吊具进行构件壁体钢筋骨架的悬挂法绑扎，吊运及安装作业，仅用一套钢模板；混凝土不设施工缝一次浇筑成型，具有生产周期短，工程质量易于保证，作业方便，施工安全及经济效益好等优点。     

动力不足故障排查法(2)

发动机刚起动,车辆加速性能尚可,待行驶数千米热机后,加速性能变差,其他部分无异常(包括曲轴箱润滑油量充足、车辆没有在低挡高速及超负荷工况下运行、发动机不存在过热现象以及电气部件处于正常状态等),即可初步判断摩托车加速性能差、发动机动力不足是由活塞与气缸     

辉门研发出新型轻质铝活塞

辉门集团日前宣布,其已研发出一款轻量化、高强度的铝活塞,该活塞有助于提高直喷式汽油发动机的能量密度以及效率。辉门公司研发出的高级ElastovalⅡ活塞不仅质量更轻,而且有助于提高输出功率,并且能够在发动机高电荷燃烧循环后期承受更高的压力。     

盾构施工中管片壁后注浆类型的比较分析

结合广州地铁和深圳地铁的盾构工程实例,介绍盾构施工中的管片壁后回填注浆的多种类型并作了比较分析.     

大跨度隧道浅埋偏压段施工方法探讨

以广深沿江高速公路牛头山隧道为工程背景,介绍了单洞四车道大跨度隧道浅埋偏压段分别采用双侧壁导坑法,台阶法施工的技术,对两种施工方法在确保施工安全前提下如何加快施工进度、保证施工质量进行了分析探讨.