首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3656篇
  免费   134篇
公路运输   1217篇
综合类   693篇
水路运输   1264篇
铁路运输   532篇
综合运输   84篇
  2024年   46篇
  2023年   139篇
  2022年   132篇
  2021年   170篇
  2020年   163篇
  2019年   135篇
  2018年   53篇
  2017年   91篇
  2016年   90篇
  2015年   147篇
  2014年   190篇
  2013年   168篇
  2012年   185篇
  2011年   203篇
  2010年   224篇
  2009年   265篇
  2008年   273篇
  2007年   221篇
  2006年   171篇
  2005年   129篇
  2004年   111篇
  2003年   87篇
  2002年   59篇
  2001年   53篇
  2000年   35篇
  1999年   32篇
  1998年   37篇
  1997年   34篇
  1996年   26篇
  1995年   22篇
  1994年   25篇
  1993年   17篇
  1992年   23篇
  1991年   11篇
  1990年   12篇
  1989年   10篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有3790条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
余煊  黎放 《舰船电子工程》2006,26(5):129-131,155
支持向量机是一种采用结构风险最小化原则代替传统经验风险最小化原则的新型统计学习方法,具有完备的理论基础。首先应用支持向量机原理建立了基于支持向量机的多参数武器装备可靠性增长费用预测模型,然后对我军某型现役装备使用阶段可靠性增长费用数据进行了预测与分析。结果表明,与一般的回归分析相比,基于支持向量机的回归模型具有很好的预测精度。  相似文献   
12.
基于有限元及边界元法,运用有限元计算软件ANSYS和声学软件SYSNOISE,通过对圆柱壳体结构形式(耐压壳板的厚度、肋骨的布置)的改变,分析了结构形式对水下结构辐射噪声的影响,找到了结构型式改变对其结构辐射噪声的影响规律。同时研究了圆柱壳不圆度对结构振动和声辐射的影响,结果表明圆柱壳不圆度的存在,一定程度上加强了水下结构的振动,且壳体截面的不圆度越大,结构的辐射声功率越大。这对降低水下航行体的噪声具有重要研究价值。  相似文献   
13.
简支预应力U型薄壳渡槽槽身整体结构优化   总被引:4,自引:0,他引:4  
给出了简支预应力U型薄壳渡槽槽身整体结构优化设计的数学模型,推导了位移灵敏度和应力灵敏度的表达式。编制了以有限元程序ADINA为结构分析求解器的结构优化设计通用程序,并对简支预应力U型薄壳渡槽进行了槽身整体结构优化设计。结果显示本文方法是有效的。  相似文献   
14.
陶生桂  王勇 《机车电传动》1994,(5):15-20,51
采用空间向量原理,从空间电荷向量端点轨迹逼近于国出发,推导出PWM脉冲模式的算法,同时采用8097微处理器实现这种脉冲模式和对逆变器进行控制。由实验波形看出,在较低频时逆变器的输出电流为三相对称的近似的正弦波电流,消除了低频时有害的寄生脉动转矩。  相似文献   
15.
40MPa高压气瓶检测方法的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
对40MPa高压气瓶的技术检验项目和评定标准进行了小结,重点介绍了声发射检测的方法和加载程序。  相似文献   
16.
17.
声表面波气体传感器器件的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
论述了声表面波气体传感器器件的结构设计及设计参数的选择,设计了ST和AT不同切向的石英晶体材料做压电基片材料的三种振荡器,通过电性能参数的测试,比较了三种振荡器的性能优劣。  相似文献   
18.
肋骨断面形式对圆柱壳体声辐射性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文采用一般能量法研究了肋骨形式对环肋圆柱壳声辐射性能的影响,处理时采用了一般肋骨公式,计及了肋骨形状的影响,并考虑了肋骨翘曲,本文得出的一些有实用价值的结论可供从事减振降噪的工作者参考。  相似文献   
19.
基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立了列车通过设置声屏障桥梁时的空气动力学模型.应用滑移网格技术和大涡模拟法,计算了声屏障的三维非定常可压缩外流场,获得了不同速度、不同车头长度和不同车体长度列车通过桥梁时轨面以上2.15 m高处声屏障脉动压力极值、脉动压力时程曲线等.研究结果表明:声屏障所受脉动风压极值基本与车速的平方成正比;在车速相同情况下,6 m长车头列车产生的脉动风压比12 m长车头列车约大10%;200 m长车体列车通过时产生的脉动风压比100 m长车体列车约大7%.  相似文献   
20.
童韫哲  范军  王斌  汤渭霖 《船舶力学》2021,25(2):246-255
本文研究了水中加周期纵肋圆柱壳在点力激励下的声辐射特性.壳体振动采用薄壳理论的Donnell方程描述,纵肋振动采用相互独立的梁的纵振动和弯曲振动方程描述.通过周向模态展开和轴向Fourier变换导出圆柱壳体径向振速表达式,使用波数域稳相法积分得到了远场辐射声压的解析解.数值计算给出了接收点正对激励点情况下的远场辐射声压级,并据此进行了机理分析.在加周期纵肋无限长圆柱壳中存在两类辐射机理:亚音速的弯曲波辐射和超音速的Bloch弯曲波分量辐射.由于圆柱壳体表面存在曲率,亚音速的弯曲波也能辐射极小部分能量到远场,并形成频带极窄的共振峰.加周期纵肋圆柱壳在周向是一种无限周期结构,存在多阶次的Bloch弯曲波.低于水中声波数的Bloch弯曲波分量能够通过相位匹配的方式高效辐射到远场.Bloch弯曲波的辐射存在一定的频率下限,其下限与纵肋的间距有关,纵肋间距越大辐射的频率下限就越低.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号