城轨列车再生制动电流的计算

简要分析城市轨道交通系统列车再生制动的物理过程及再生制动能量转化与传递过程，推导出单列列车处于再生制动工况时产生电流的计算公式。     

统一“驭驾”机油调查反馈

摩托车的血液,统一＂驭驾＂摩托车机油使用感受 机油,对于摩托车和各种机动车辆都是很重要的。作为一名摩托车爱好者我更是深知其重要性,虽然市场上国内国际品牌的机油品种很多,但鱼目混杂真假难辨,让我们这些车友用的提心吊胆怕买到假机油。     

您感兴趣的维修车型有奖问卷调查

(问卷截止日期:2009年10月15日)尊敬的读者朋友:为了更多地了解到读者对哪些车型的维修以及对车中哪部分的维修介绍更感兴趣,本刊特进行为期半年的有奖问卷,我们希望能得到您一如既往的支持和参与,把您的宝贵意见和建议及时反馈给我们(这张问卷及复印件均有     

流场中周期环肋圆柱壳辐射声压的理论和实验研究

对流场中一无限长周期环肋圆柱壳受激振动的辐射声压进行了理论和实验研究。分别采用Flugge方程和Helmholtz方程建立壳体及声场的波运动方程,考虑肋骨的4种作用力和力矩,利用周期理论求得壳体的振动响应,利用耦合边界条件最终可以求得无限长周期环肋圆柱壳的声场压力,并同实验结果作了比较。     

基于反馈线性化与闭环增益成形的减摇鳍控制

根据减摇鳍系统的非线性数学模型,设计了一种具有鲁棒性的非线性控制器。通过采用精确反馈线性化方法将减摇鳍系统的非线性模型线性化,然后用闭环增益成形算法设计出非线性鲁棒控制器。用Matlab的Simulink工具箱分别对相同海况下未进行减摇控制、已设定航速及航速减半状态时采用减摇鳍控制的非线性数学模型进行仿真。仿真结果表明,该控制策略对于减摇鳍非线性控制系统是十分有效的,特别是鲁棒性能令人满意。算法的设计过程简单,物理意义明显。     

一种特征库可更新的相关反馈图像检索方法

相关反馈方法是对基于内容图像检索系统的有效改进,它将人类视觉特性逐步引入检索过程,有效地减小了图像低层特征表示与图像语义理解之间的差异。但传统的相关反馈算法存在反馈次数多,且无法积累用户反馈信息等缺点。本文针对这些缺点,在相关反馈图像检索系统中引入了可更新特征库。即在原始特征索引库的基础之上引入了一个用户可修改的特征索引库,系统可以将用户多次反馈的信息逐步嵌入到这个特征索引库中。与此同时,我们提出了一种基于多分辨率分析的彩色图像纹理特征描述方法,并将其用于特征库的构建中。我们在一个含有10000幅图像的图像库上所做的测试结果表明:与Illinois大学的MARS系统相比[1],本系统可明显提高系统检索准确率和相关反馈的收敛速度。     

含时滞悬架系统H∞控制的理论与实验研究

本文中以考虑时滞的汽车主动悬架系统为研究对象,利用理论与实验相结合的方法,研究时滞对悬架系统振动特性的影响。首先,建立考虑时滞的主动悬架系统动力学模型,基于H_∞控制理论,通过Lyapunov-Krasovskii泛函和自由权矩阵法,推导了闭环时滞系统渐近稳定的矩阵不等式,设计了已知最大稳定时滞量的H_∞控制律;然后,利用数值仿真和实验方法对该控制律进行验证,结果表明H_∞控制律能有效抑制簧载质量加速度;最后,分析了不同增益下时滞与簧载加速度均方根值的变化关系,研究发现时滞量距离控制增益所对应的τ_(max)越近,控制效果越好。     

反馈原理在系（部）教学管理中的应用

对系(部)教学管理进行研究是很有必要的。本文试图通过介绍管理的封闭回路系统和我系在教学管理回路系统中应用反馈原理强化系(部)教学管理的经验进行研究。     

发动机电子控制系统

尽管发动机电子控制系统问世己有20多年,但许多汽车维修技术人员仍然对它感到很陌生,本文在此对发动机电子控制系统作一简要介绍.     

声如洪钟气吞山河——哈飞赛马音响改装解析

老实说，有不少人鄙夷那些玩声压的，他们认为这是初级玩法。当然仅凭声压大就认为谁的音响就好的观点显然是片面的。但是谁也得承认，在一场比赛里，声压环节测量仪上不断跳动的数字是最吸引眼球的，每当有纪录被刷新时，场内外轰声四起。也许是音响比赛人为的因素太多，比赛结果未必会让所有人信服，但是声压赛却用数字大小这一最直接的方式向大家展示改装技师的能耐，半点水分也没有，这也许就是大家热衷于此的原因了。