升力反馈控制减摇鳍系统

对减摇鳍的静态、动态水动力特性进行了分析研究,指出影响鳍的动态升力特性的本质原因.讨论了传统的鳍角反馈减摇鳍设计原理存在的问题,指出鳍角反馈在运动过程中不能正确反映鳍的动态水动力特性.在鳍角反馈的基础上,提出了升力反馈控制方式,通过直接测量鳍上的动态升力作为系统的反馈信号.以某型船的减摇鳍设计参数为参考,采用升力反馈控制,以必要的工程条件为限制条件,进行了角度反馈控制与升力反馈控制的对比仿真试验研究.仿真结果对比显示升力反馈控制可以有效弥补鳍角反馈控制方式存在的控制偏差,使减摇鳍系统的综合减摇能力得到显著提高.     

孤山隧道信息监测与反馈

本文通过对孤山隧道围岩进行变形量测，数据分析和信息反馈，阐述了隧道新奥法施工中围岩信息监测与反馈的基本过程，并得出了一些结论。     

《铁道学报》网上投稿系统于2009年8月1日正式开通

《铁道学报》网上投稿系统(http://www.tdxb.org)在詹天佑科学技术发展基金会的资助下于2009年8月1日正式开通。欢迎广大作者使用该系统投稿、查询稿件;审稿专家审阅稿件;读者反馈意见以及在线上传订阅单,等等。使用中遇到问题希望与编辑部及时联系,以利问题的解决以及系统的不断改进和完善。多谢支持与合作!     

闭环电喷系统中的氧传感器波形分析(1)

在电喷摩托车发动机进入闭环控制工况时,ECM将根据氧传感器的电压信号来修正喷油脉宽,使混合气浓度保持在理论空燃比附近。借助发动机数据分析系统对各工况下的氧传感器波形进行分析判断,有助于快速检测出电喷系统中是否存在影响尾气排放的空燃比反馈故障。同时对于完成故障维修的车辆,通过氧传感器波形分析可以验证出维修是否有效,故障是否彻底排除。使车辆在日常使用中的尾气排放也能达到一个良好的状态。     

设计施工总承包模式下工程施工安全管理方法的应用

为了解决在设计、施工总承包模式下安全管理资源的节约化、管理方法有效化,完成施工过程大标段安全管理工作的创新实践,发挥总承包工程管理系统优势,利用同一企业文化氛围实现安全管理标准规范化,在具体施工生产工程中采取了成熟应用在工矿企业中的安全管理方法,通过一系列的改革适应使其在特殊环境情况下发挥了巨大总用,为确保库阿高速公路施工生产正常开展打下了坚实基础。     

基于灰色系统非线性参数辨识算法的仿真分析

针对具有非线性的外部干扰的控制系统参数辨识问题,提出了一种基于灰色补偿理论的 PID 控制算法。通过灰色补偿对控制系统非线性部分建立灰色模型,实现对 PID 参数的最佳整合。仿真研究表明,该控制算法可以提高PID控制质量及其鲁棒性,具有更高的控制品质和更强的抗干扰能力。     

轮胎式龙门起重机起升机构配重节能方案

随着国际油价的不断攀升,高企的燃油成本使港口企业不堪重负。在此背景下,港口企业的节能减排任务十分艰巨。轮胎式龙门起重机（以下简称轮胎吊）是集装箱码头主要的高能耗设备之一,降低轮胎吊能耗已成为集装箱码头节能减排工作的重点。近年来,上海沪东集装箱码头有限公司（以下简称沪东公司）陆续完成轮胎吊＂油改电＂和能量反馈等节能改造项目,取得良好的经济效益。     

基于状态反馈控制的逆变器电流控制器的设计

采用传统控制策略对低脉冲逆变装置的交流电流控制器进行设计时,控制器系统带宽通常会接近系统的基波频率,导致系统动态响应变差。提出了一种改进的电流控制策略,通过状态反馈控制的极点配置方法克服了这一难题,从而大大提高线性控制器的增益。电流控制器的设计以离散条件下的线性状态空间设计为原则,可使控制系统的动态响应和稳定性能更加优越,且系统具有更强的鲁棒性。最后,对设计结果进行了仿真。结果表明,基于状态反馈控制规律的极点配置法所设计的电流控制器比传统的PR设计方案具有更好的动态性能。     

汽车排气消声器声学性能仿真研究

基于三维声波波动方程的有限元软件LMS Virtual．lab Acoustics,采用两种不同的研究方法获得了消声器的传递损失,第1种方法是采用定义入口单位质点振速的方法;第2种方法是采用AML（ Automatically Matched Layer ）技术直接计算声功率的方法．结果表明两种方法计算出来的结果高度一致,且第2种方法计算步骤简单、计算速度快,对于大截面管路消声器也同样适用．相对传统的传递矩阵法和依靠经验的方法,用三维声学有限元法,在计算速度上有很大的提高,并且有效地减少了基于一维平面波理论所产生的消声器传递损失计算误差．最后利用第2种方法,研究了基于气流速度影响的消声器出口辐射噪声,并建立了其插入损失的有限元计算模型．