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391.
SUN Yao TANG Li-ping and LI Xue-lian School of Automation Harbin Engineering University Harbin China 《船舶与海洋工程学报》2003,2(2):82-86
A new method of catastrophe control is described in one dimension nonlinear system. Catastrophe control based on catastrophe theory is a brand new area for control theory. A certain catastrophe is created at a desired location by appropriate control, which has preferred properties. Washout filter is presented and applied to preserve the original equilibrium of a system.Washout filter aided dynamic feedback controller is developed for the creation of eatastrophe, and an example is given to illustrate the process. Catastrophe control may provide a new way of designing warning signals of impending collapse or catastrophe for monitoring and control purposes. 相似文献
392.
企业里管理培训生项目的实施是一个有计划、有动态的过程。从系统学角度出发,通过系统学的三大原理即整体性原理,反馈原理以及有序原理,可以对企业里管理培训生项目实施的优与劣进行分析和探讨,有助于研究者对该项目更深层次的认识与理解。 相似文献
393.
394.
KL42/3型808 kW液压式调距桨反馈拉杆断裂系泊修理 总被引:4,自引:0,他引:4
某船808 kW(1100HP)液压式调距桨,由于反馈拉杆断裂造成调距失控,系泊修理尚无先例,因任务紧,决定不进坞(排)修理,获得成功,现介绍如下. 相似文献
395.
主观评价是汽车操纵稳定性评价的最终方法,本文提供一种新的思路,借助汽车消费者论坛中的用户反馈信息,挖掘用户对车型的真实评价结果,探索用户对操稳性能的主要关注维度。 相似文献
396.
397.
羽翼渐丰,我指的是两个事物:其一,随着凯美瑞和卡罗拉的热销,新威驰的引入必将使丰田在中国的市场份额更进一步:其二,被一汽丰田定位为新威驰目标客户群的“80后”一代,各方面面的发展已相对成熟,正所谓“羽翼渐丰”。同属“80”后的我,理所当所当然的被他们纳入重点信息反馈对象,而我则一边试威驰,一边试自己。 相似文献
398.
399.
EMS型磁浮列车模块的运动耦合研究 总被引:4,自引:1,他引:3
EMS型低速磁浮列车通常采用模块化的转向架结构,模块是集悬浮、导向和牵引功能于一身的基本功能单元.模块内部的2个悬浮端通过刚体连接,导致两端的运动状态互相耦合.常用的处理方法是将这种耦合作为系统的外部干扰,通过提高系统的鲁棒性加以抑制.本文从机械运动的角度,研究了EMS型低速磁浮列车模块的耦合问题,提出通过解耦算法实现2个悬浮端之间的运动解耦.首先在对物理模型进行合理简化和假设的基础上,建立了模块悬浮系统的数学模型,并以此为基础分析了模块运动耦合的本质,然后提出了通过反馈线性化方法实现模块运动电气解耦的方案.仿真结果表明,模块的运动耦合对悬浮系统动态特性具有显著的影响,本文提出的解耦方案可有效地解决耦合问题,简化悬浮控制器的设计,提高悬浮系统的性能. 相似文献
400.