推移式滑坡与锚拉桩相互作用的数值模拟研究

运用FLAC3D建立了考虑锚拉桩实际施工工况及受力特点的推移式滑坡数值概化模型。通过控制滑体后缘的位移边界条件来模拟推移式滑坡变形由后向前传递的过程，进行了抗滑桩桩土相互作用全过程分析。结果表明:在巨大的锚索初始预应力作用下，桩向坡体内侧挠曲变形，同时也产生了数量可观的反向弯矩，这在锚拉桩的设计计算中是不可忽视的；锚索的初始张拉力、锚索刚度的增大都会使滑坡推力的作用点增高。     

土-结构相互作用的桥梁多尺度建模与分析

考虑土-结构相互作用(SSI)是地震激励下桥梁抗震性能评估的热难点之一.由于考虑土体影响多而建立的结构模型计算耗时极长,为了提高效率,现采用一致多尺度建模方法,将所研究部位建为实体单元,其他部位建为梁单元,单元之间采用适当的方法进行界面连接,保证宏观、精细单元间的变形协调,并对某一桥梁进行分析,验证了该方法的正确性.在此基础上,基于多尺度建模方法,建立三跨连续梁桥模型,对其进行弹塑性时程分析,对比分析考虑SSI和不考虑SSI效应的桥梁模型在地震激励下的响应结果,研究SSI效应对桥梁抗震性能的影响.结果表明:多尺度建模方法可以在保证计算精度的前提下有效地提高计算效率;考虑SSI效应能够有效地降低桥梁的抗震性能需求.因此,在设计时应加以考虑.     

整体式桥台-H形钢桩-土相互作用低周往复拟静力试验（双语出版）

整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点，目前在国内外得到了广泛应用与推广。然而，整体桥在季节性温度荷载作用下会发生往复位移，并产生桥台-桩基-土相互作用。为此，以福建上坂大桥为背景，设计制作桥台-桩基结构试验模型，开展桥台-H形钢桩基-土相互作用低周往复荷载拟静力试验研究，主要研究桥台、桩基的滞回性能与变形规律以及桥台-桩基-土三者相互作用的机理。结果表明：桥台与桩基的等效黏滞阻尼比均较大，其值大于0.15，即整体桥具有良好的抗震性能和耗能能力；整体桥在温度作用下桩基处于弹性状态，但会发生残余变形，同时在台背与桩顶的一定宽度和深度范围内存在土体脱空现象，实际工程中产生桥头跳车、搭板沉降的原因不仅与台后土体的特性相关，还与桥台结构的受力机理相关；仅测量和分析上部未入土结构的变形并不能准确反映整体结构的变形规律；试验循环加载全过程桥台-桩基-土相互作用会产生累积变形，其中桩基的累积变形要大于桥台的累积变形，且其累积变形远大于任意单步荷载作用下产生的变形；目前对于现有桥台-桩基变形的理论并未考虑累积变形的影响，该研究结果可为有关规范的制订提供参考。     

Chaotic movement of vortices in superconductors of high-Tc superconducting maglev system at a high speed

Vortex motion in superconductors of higb-Tc superconducting maglev system is studied by a computational simulation.The vortex system is treated in a similar fashion,as a system where defects arc arrang...     

个人享受就把重点放在前声场

Q鄙人欲升级08Polo劲情1．4原车音响，想在后门预留的喇叭孔加装2只喇叭，不知原车音响怎么样（自己觉得还行）？用不用更换？本人音乐素养不高，升级的音响没什么缺点就行。花费2000元或3000元请给几个方案，急等指点，谢谢大哥哥（你应该是男的吧）!     

改善钢轨涂油润滑效果

运营线路钢轨头部工作面的涂油技术，现已在越来越多的国家铁路广泛使用。有效的钢轨涂油技术方法，能够改善轮一轨系统的相互作用关系及减小车轮和钢轨的磨耗，提高行车安全水平，减少线路和机车车辆维修的运营支出费用     

汽车知识问答

问:什么是轮胎的抓地力?答:当物体离地那一面与地面上相互作用时,称为磨擦力,而磨擦力若用在轮胎与地面的交互作用力部分,我们称之为"轮胎抓地力"(亦简称"抓地力")。因为车辆与地面接触的部分只有轮胎而已,所以车辆之所以能加速、     

提速列车与道岔的垂向相互作用研究

运用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立道岔垂向不平顺激扰模型，进行了机车车辆与道岔垂向动态相互作用的仿真研究。针对我国铁路提速实际，详细分析了提速客车及提速货车对道岔的动力影响；并具体分析比较了６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号提速道贫固定型辙叉和可动心轨辙叉的动力性能；此外还讨论了道岔磨耗对轮／岔相互作用的影响，并提出了提速道岔垂直磨耗维修标准的建议值。     

阿乐派的高清时代

随着家庭影音高清大屏幕时代的到来,阿尔派公司也引领车载娱乐系统进入到一个全新的时代——高清时代。近几年,车载DVD已经迅速普及到人们的汽车生活当中,在车内享受DVD已经是普通人家都可以轻松拥有的待遇了。可消费者的需求总是跟随科技的进步而不断上升,有了DVD之后的有车族,又会开始追求体验更高的画质和音质,充分满足自己挑剔的眼睛和耳朵。在这方面,阿尔派充分照顾到了消费者的需求,于2008年4月正式推出一款高画质、高音质的7英寸WVGA移动媒体中心——IVA-W502E。