电动汽车的噪声特点及评价方法

基于电动汽车整车噪声总体较低的事实,比较了传统内燃机汽车和电动汽车的噪声差异.从频率域上看,电动汽车的中频和低频比传统内燃机车要低,但电动车的高频部分存在明显的阶次噪声.主观评价对比则表明,传统汽车的运动感较强,而电动车则运动感不强.高速时由于没有内燃机噪声的掩蔽,电动汽车轮胎/ 路面噪声和风噪声比较明显.所以对电动车...     

川崎新品 登陆摩博会

第十三届中国国际摩托车博览会上,海内外知名摩托车品牌云集,为车迷朋友们奉上了一道饕餮盛宴。日本知名摩托品牌川崎重工此次携多款新品亮相展会,引起了极大的关注,展台被观众围得水泄不通。11月14日上午10点整,随着两名漂亮车模的登台,正式拉开了川崎重工新车发布的序幕。本届摩博会上,川崎共发布了250mL、650mL以及1000mL3个排量的车型、动感时尚、做工精致的大排量新品引来一阵惊叹,现场相机的＂咔嚓声＂、观众的惊呼声不断。250mL新车Z250SL与Z250ABS均搭载四冲程单缸水冷发动机,最大功率为20kW,强劲动力绝非同排量一般车型可比。     

模态综合法在车身结构动力学计算中的应用

采用模态综合法求解车身模态、车身结构在发动机激励下的响应和车身结构与驾驶室声腔耦合的声学响应.与传统的有限元分析的对比结果表明,使用模态综合法求解时,计算时间缩短18％ ～40％,而车身结构模态、频响和声固耦合响应的计算偏差分别在1％、5％和15％以内.     

流体中弹性板声辐射阻尼研究

针对空气和水两种介质，分别研究弹性薄板的几何参数及激励位置对声辐射阻尼的影响。采用的结构振动与声场耦合的数值求解方法——有限元／流体边界元（FEM／BEM）法进行推演以及讨论结构与流体数值模拟单元。从能量的角度定义弹性板声辐射阻尼，取得声辐射阻尼的数值计算公式。利用文中的数值模拟方法对弹性例板声辐射阻尼进行计算。通过对弹性板声辐射阻尼数值模拟结果的分析认为，水中弹性板振动的声辐射阻尼远大于空气中的声辐射阻尼；相同外加激励载荷作用下，弹性薄板的板厚对相应声辐射阻尼几乎没有影响；随着板边长尺寸的增加，板的声辐射阻尼也有增大的趋势；板声辐射阻尼不随激励位置的改变而改蛮。     

铁路声屏障维护保养

随着环境保护力度的加大和我国高速铁路的大规模建设,声屏障作为减少噪声污染的重要措施被大量采用。文章从声屏障钢构件、单元板、连接件、声屏障单元板的更换四个方面给出了维护保养措施,同时也给出了铁路养护单位对声屏障维护保养的管理工作内容。     

面子问题

车漆是汽车与外界接触的“保护伞”。车主平日注意养护车漆，车漆就会多给车主“面子”。用车与养车，真的是一个“面子问题”。     

西门子带熔断器隔离开关3NP

3NP熔断器式开关以其可靠的过载、短路保护能力广泛应用于：多层停车场、仓库、居民楼、医院、工厂……按照IEC947—3设计，它还可作为负荷馈电器的开关。     

轴箱部件诊断系统

机车车辆零部件的工作状况关系到列车的安全运行。文章介绍了声发射现象产生的原理,概述该原理用于轴箱部件声发射诊断系统后的应用实绩、优点、系统的组成和功能,并对其在轴箱部件上的诊断应用提出了建议。     

湛江海湾大桥环境振动实验与模态分析

本文对湛江海湾大桥进行了环境振动实验与模态分析,从实验的结果来看,有限元计算的很多模态没有识别出来,遗漏了一些模态,这也表明这些模态较弱,难以被检测到,桥梁实际工作以竖向和横向弯曲振动模态为主。这可以为桥梁实际运营时的振动控制提供很好的依据。实测出的模态频率总体上比ANSYS计算结果偏大,这也反映出ANSYS建立的有限元模型与实际模型存在一定的差异。实测模态分析结果可指导初始模型进行修正,建立较完善的有限元模型。也可建立新桥的指纹技术档案,为以后开展该桥健康监测提供可靠的依据,因此该试验具有重要的工程意义。