车内声品质主观评价模型及中频噪声优化

为研究特种车车内声品质,对3辆不同类型特种车进行实车道路实验,建立了主观评价烦躁度和声品质客观参数之间的Kriging模型,通过滤波分析得到不同频段声品质参数对主观评价结果的影响。建立了混合FE-SEA模型,以计算车内中频噪声,并与实验数据进行对比,验证模型精度。计算了车身主要板件对车内中频噪声的声学贡献度,找到对车内声压贡献较大的板件,并对其进行优化,有效降低了车内中频噪声。     

热泵干衣机板架结构振动声辐射研究

以热泵干衣机板架结构为研究对象．在通过板架结构的实验模态分析修正有限元模型后．应用边界元与有限元相结介的方法进行结构振动声辐射分析．讨论了不同的结构参数：板厚、加肋方式、阻尼参数等对振动噪声的影响，在此基础上提出改进方案．并取得较好减振降噪的效果。     

声阵测量中校核声传感器相位失配量的新方法

在声学测量中，测量通道间的相位失配引起的误差有时候至关重要，以致必须进行相位失配量的校核试验。如果使用传统的自由场行波法，由于存在安装误差，高频时无法得到高精度数据。本文提出了一种新的在驻波场条件下校核两路测量通道间相位失配量的方法。通过对形成驻波场的反射界面的不同情况的讨论，和对使用这种校核方法引起的误差分析，可以发现：在驻波场的波峰附近，两传感器的测量相位差的变化对安装位置的偏差最不敏感，该测量相位差本身就是两测量通道间相位失配的反映。通常，驻波效应的加剧有助于校核结果精度的提高。在硬边界／软边界条件下，当|R|＝ξ→1时，驻波效应很强烈，所得数据精度最高，能容许的声传感器安装偏差也最大。通过与行波场条件下计算结果的比较，发现驻小场条件下所得结果精度更高，适用的频率范围更宽。考虑到校核试验中所显示的操作的可靠性和成本的低廉性，该方法具有较高的工程应用价值。     

城市道路拥挤收费系统的技术模式

从技术发展的趋势来看，拥挤收费可以应用以下几种技术模式：一种是基于车辆身份识别(AVI)的技术模式，这种自动车辆识别的技术模式是通过射频微波、红外、激光、声表面波等方式自动识别(读写)车辆信息，实现收费交易的数据通讯，其中基于5.8GHz射频微波专用短程通信(DSRC)技术的ETC系统以其成熟的技术，卓越的性能成为城市道路拥挤收费主流技术之一。     

印俄联手打造PJ-10反舰导弹

2002年4月28日,印度再次成功试射PJ-10反舰导弹;2002年6月12日,采用俄罗斯研制的推进系统及印度研制的制导系统、携带多个弹头的PJ-10又一次进行了发射试验,射程达280千米;2002年10月17日,印度海军决定在其7架图-142海上侦察机上装载PJ-10反舰导弹。     

粘性流体通过二维振荡圆柱的声辐射研究

本文建立了一个低马赫数下的求解远场声密度的数值模型,该模型利用Navier-Stokes方程计算二维粘性流体通过固定/弹性支撑圆柱的流场,利用Lighthill声比拟理论计算该流场产生的水动力噪声.文中仔细地给出了远场二维声辐射的公式.利用这些公式分别讨论了不同雷诺数下(Re<200和Re>5000)固定/弹性支撑圆柱绕流的声辐射.