声强法与声压法检测性能的比较

声强法测量噪声较之传统的单水叶器自谱分析是一个飞跃，它广泛应用于空气噪声测量中。本文针对水动力噪声的特殊性，分析了声强法的检测性能，并与声夺自谱法比较，给出检测性能表达式与相应曲线，并以实验结果验证。     

应用声发射技术研究车辆构件的疲劳断裂特性

声发射技术是根据材料或构件受力变形或断裂时发出的弹性波来判断其内部损伤程度的无损检测方法。它能连续检测结构内部损伤的全过程。本文介绍了声发射技术的特点和进行疲劳断裂监测的实验理论基础；并利用美国ＰＡＣ公司的ＬＯＣＡＮ３２０声发射仪测试４０号车轴钢疲劳裂纹扩展的声发射特性；最后对声发射技术在车辆构件疲劳断裂分析中的应用研究进行了探讨。     

铁路道碴地声吸收特性初探

通过对铁路道碴地声吸收值的现场测量，对铁路道碴地声吸收的频率特性，距离衰减特性，高度影响特性进行了初步探讨，并初步确定了道碴地的流阻率为σ＝１５０ｃｇｓｒａｙｌｓ时，现场实测值与理论计算值，在主要频率范围内误差不高于３ｄＢ。     

新型噪音测距声纳透声窗的设计与研究

本文介绍了常规潜艇噪音测距声纳透声窗和导流罩的新型结构式和压力平衡式声纳透声窗方案，能有效地提高声纳透声窗的力学性能和声学性能，有利于今后声纳透声窗和导流罩的改进和发展。     

结构振动的水中声辐射计算

本文对水下三维弹性结构振动的声辐射问题进行了流体-结构声耦合振动的数值计算。对结构部分采用有限元法。流体部分采用边界元法。文中着重研究了边界元法中矩阵元素的数值计算,解决了流体与结构作用界面上的结合问题并简化了计算,编制了相应的较适用的计算机程序,对实例在微机上进行了计算,得到了满意的计算结果。     

时速120～250km市域铁路桥梁段轮轨环境噪声空间分布特性研究

采用2.5维边界元方法建立市域铁路桥梁段的声场传播预测模型,考虑近场声学边界(如车体、轨道板、防撞墙和声屏障)对声源的影响,研究轮轨引起的环境噪声在空间上的分布特性.研究结果表明,环境噪声满足随-alg(d)的衰减规律,其中,衰减系数a随着车速增大而增大,1 h等效A声级的衰减系数低于列车通过时间等效A声级的衰减系数;...