TGP206与TSP203地质预报系统优势对比分析

针对目前隧道施工地质风险预报系统预报准确率不高的问题,分析了TSP203预报系统存在的问题： 1）数据采集触发方式存在时间延迟误差; 2）存在隧道声波干扰; 3）检波器耦合方式造成采集的地震波记录信号容易失真; 4）数据处理手段简单。从预报原理出发,TGP针对这些问题进行了改进,同时强调需要结合工程地质知识进行综合分析,以及合理选择与其他手段的有效配合。通过在具体工程中的应用实践证明,改进后的地质预报系统很大程度上提高了隧道施工地质风险预报的准确性。     

界面声波反射特性在船舶甲板装备噪声测试中的应用分析

针对船舶甲板大型装备噪声测试问题,根据声学原理论述了空气-液体、固体二类界面声波反射特性,当液体或固体横波声阻抗与空气声阻抗之比大于等于2000时,声波通过空气到液体或固体界面时,至少99.8%的声能量被反射。在此基础上,对船舶甲板大型装备噪声在陆地上与在船舶甲板上声场中声压级的差异进行了分析。     

禹登高速公路下伏采空区注浆治理工程质量检测技术

根据禹登高速公路采空区治理工程的实践,总结完善在复杂地质条件下,高等级公路下伏采空区注浆治理工程质量和效果检测评价的综合方法与技术,可供国内同类工程借鉴.     

基于声波透射法的大直径超长桩的完整性分析

介绍了超声波声参量与桩身混凝土质量的关系及其现场检测技术。通过现场检测实例,提出了桩身存在缺陷时声参量的几种特征,以及影响桩身质量判断的几种常见的客观因素。检测结果表明:超声波透射法能够相当准确地判别大直径超长桩的各类缺陷及其具体位置。     

不同温度作用下混凝土力学损伤试验研究

通过对4个温度(25、200、400、600℃)下的混凝土进行力学性能和声波试验,研究不同温度作用对混凝土结构的影响。结果表明：随着温度升高,混凝土的峰值强度及波速均降低;内部损伤逐渐增大,在600℃高温作用下,混凝土的内部损伤已经明显发展到外部。     

兰海高速扩容工程大坪子隧道工程地质分析

文章以兰海高速公路扩容工程大坪子隧道为研究对象,调查分析了隧址区的工程地质条件,预测了隧道涌水量,并通过在室内外进行岩体物理力学参数及声波测试,进行了隧道围岩分级,为类似工程设计与施工提供参考.     

HSP声波反射法在地质超前预报中的应用

隧道超前预报是近年来颇受工程界和地质界人士关注的课题,方法很多,实践也比较丰富,声波反射法便是其中之一。从声波反射原理、工作状况和实际工程应用等方面,阐述HSP声波测试在隧道开挖中的应用价值和意义。     

滇中引水工程白云岩砂化分级体系研究

依托滇中玉溪段砂化白云岩洞段引水工程,经过现场勘探,结合岩体质量指标和声波测试分析,从地质主要特征、质量指标、围岩等级等方面区分不同砂化程度,将白云岩砂化程度划分为轻微砂化、中等砂化、强烈砂化、剧烈砂化四个等级。建立较完整的白云岩砂化程度分级体系,以指导工程设计和施工。     

未来战场的新“杀手”：声武器

在高科技飞速发展的今天，声武器将异军突起，成为杀伤敌人有生力量的最重要的非致命性武器之一。本文简述未来战场上的声武器的概念、工作原理、特点、种类、目前研制概况及实战应用。     

声波CT技术在桥墩病害检测中的应用

应用声波 CT层析成像技术对受损桥墩内部质量进行无损检测。在桥墩重要部位设计10个 CT剖面,经反演计算,测试平均速度均达到设计要求(4400 m/s),未见明显裂缝、离析或低质混凝土。声波CT检测结果与其它方法检测结果相吻合,表明了声波 CT技术在钢筋混凝土检测应用中效果显著。