声音

企业老总的展望 我认为我们仍然面临许多挑战。在未来十年内,我们这个星球的人口将达到80亿,道路堵塞、交通事故伤亡、基础设施的混乱无序以及噪音污染,仅仅是我们所要面对的诸多挑战中的一小部分。此外还有气候变化和不断增长的交通需求。让全世界的人们实现可持续生存也许是当代最大的挑战,但我完全有理由保持乐观态度。因为我们正面临着一个历史性机遇,一个创造以可持续性发展为核心的全球商业环境的机遇。     

声音重现的典范 芬朗SQ-6．5F二路套装喇叭

芬朗品牌是由广州曼琴公司新推出的国产品牌，产品包括汽车功放和喇叭等。这款SQ-6．5套装喇叭的特点在于纸盆，纸盆采用纸质加羊毛组合而成，具有重量轻、密度低、刚性强、弹性模量高等特性。这为营造浑厚、圆润、层次分明的声音特质奠定了基础，而且芬朗喇叭对声音的重现有很高的还原度。     

迈腾双质量飞轮异响

故障现象一辆2009年款迈腾1.8TA/T,底盘号LFV3A23C293050883,发动机型号BYJ161120,行驶里程为11706km。车辆启动后开空调,可在右前轮下听见明显的"哗啦哗啦"声,关闭空调则声音消失。车主反映该声音是因下大雨涉水后产生的,以前没有。     

朗逸行车打方向时有流水声

故障现象一辆2011年生产的朗逸SVW7147FRD,发动机型号:CFB1.4T,行驶里程573km,用户反映在行车左右猛打方向时,可以听到很明显的流水声。故障诊断与排除接修此车后,首先同用户一起试车,以便确认故障现象。在行驶中只要左右猛打方向,随着车身的来回晃动,可以明显听到有水来回流动的声音,声音很大,通过流水声音可以判断出,里面的水还很多。     

提车时如何验车?

中国有句古话:工欲善其事,必先利其器。驾车上路,最怕开一辆浑身是病的破车。这不仅极易发生交通事故,对自己的安全也无保障。经常有人说,买车凭运气,一条生产线上出来的汽车,同样存在差异。其实,买车时的"验车"是关键所在,而验车靠的就是专业知识和不厌其烦的检查。如果你准备买车了,提车时最简单的方法就是带一位懂车的师傅一起去。如果身轋没有这样的朋友,不妨学学"选车经":     

声音

关于儿童乘车安全目前条件下,要政府完全提供校车既不现实,也未必能高效运转。可以采取政府购买服务的方式,或者采取政府补贴,市场运作的形式。最终实现政府机构负责校车的安全管理,校车的生产运营依靠市场调节的良性局面。——中国教育学会教育机制研究分会秘书长施进军校车问题是当前亟待解决的问题,可以考虑先由政府出资,暂时租赁一批汽车公司的汽车,驾驶员要选择有责任心和专业能力的驾驶员,前期     

声音

张德江：一定要把内河航运搞上去 张德江在12月9日至12日湖北调研时多次强调：内河航运是几种运输方式中价格最低、占地最少、最环保、综合效益最好的,也是当前几种运输方式中最薄弱的环节。加快内河航运发展,符合科学发展观要求,符合中央提出的注重提高经济增长质量和效益,注重推动经济发展方式转变和经济结构调整的要求,符合发展低碳经济、绿色经济的要求。内河航运发展具有极大的潜力,一定要把内河航运搞上去。     

日语视听说新教学模型的构建

概述“原声模拟法”的理论内涵,论述以“原声模拟法”为基础的日语视听说新教学模型的构建及在教学中的应用,提出新模型应用中应当注意的一些问题。     

基于MFCC的高铁隧道衬砌脱空智能识别

衬砌脱空作为高铁隧道常见病害之一,威胁车辆和人员安全。目前,高铁隧道衬砌脱空检测多采用人工敲击听声的方法进行判断,受主观影响较大,准确率会受到影响。基于传统叩诊法原理并结合声音识别技术,对高铁隧道衬砌脱空的智能识别进行研究。采集京广高铁某隧道敲击检查的270段敲击声音样本,分析密实和脱空状态下的时域和频域特征。分析发现：衬砌背后密实与脱空时域波形特征和短时能量均有显著差异;密实状态下主频与次主频在6 200 Hz左右,脱空状态下主频与次主频在800 Hz左右。提取36维梅尔频率倒谱系数（MFCC）,降维处理后作为机器学习数据集。采用极端梯度提升（XGBoost）算法训练与测试,建立基于MFCC的高铁隧道衬砌脱空智能识别模型,与优化的支持向量机（CV-SVM）模型和梯度提升决策树（GBDT）模型相比,识别准确率更高,达到96.87%。该模型可用于衬砌背后脱空的定性识别,相较于人工检测,智能化和信息化程度极大提升,对智能化和自动化诊断高铁隧道衬砌脱空缺陷具有重要意义。     

自制机油压力声音报警装置

正常的机油压力是发动机安全运行的关键因素之一,因此在汽车上均装有机油压力过低警告灯,其作用是当机油压力过低时及时向驾驶人报警。但是,有的驾驶人在驾车时没有看仪表盘的习惯,有时也由于仪表盘上的光线很亮,所以驾驶人不能及时察觉灯光信号,当感觉到汽车明显异常而停车时却为时已晚,发动机已产生了严重的损伤。