首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   23635篇
  免费   417篇
公路运输   9659篇
综合类   6078篇
水路运输   3943篇
铁路运输   3553篇
综合运输   819篇
  2024年   107篇
  2023年   337篇
  2022年   424篇
  2021年   474篇
  2020年   374篇
  2019年   351篇
  2018年   159篇
  2017年   258篇
  2016年   250篇
  2015年   484篇
  2014年   917篇
  2013年   893篇
  2012年   1010篇
  2011年   1254篇
  2010年   1223篇
  2009年   1396篇
  2008年   1767篇
  2007年   1440篇
  2006年   1202篇
  2005年   1416篇
  2004年   1226篇
  2003年   2029篇
  2002年   1236篇
  2001年   1355篇
  2000年   804篇
  1999年   339篇
  1998年   202篇
  1997年   283篇
  1996年   218篇
  1995年   186篇
  1994年   116篇
  1993年   69篇
  1992年   58篇
  1991年   68篇
  1990年   66篇
  1989年   40篇
  1988年   8篇
  1987年   1篇
  1986年   3篇
  1985年   3篇
  1965年   3篇
  1956年   1篇
  1955年   1篇
  1948年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
锈蚀RC梁抗弯承载力计算方法研究   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
工程中钢筋混凝土梁纵向受力钢筋锈蚀情况复杂,梁上作用荷载形式多变. 为获取锈蚀RC (reinforced concrete)梁的抗弯承载能力,以锈蚀钢筋混凝土简支梁为研究对象,将锈蚀RC梁视为由混凝土和锈蚀底部纵筋组成的存在粘结-滑移的组合梁,依据混凝土与锈蚀钢筋之间的变形协调条件,给出了以挠度表达的锈蚀RC简支梁平衡微分方程;将平衡微分方程的齐次解作为单元形函数,推导出了锈蚀钢筋混凝土梁的单元刚度矩阵、等效节点荷载列阵以及每一荷载步锈蚀梁的内力计算公式;建立了能准确反应简支梁上荷载作用形式以及钢筋锈蚀状况的锈蚀RC梁抗弯承载力计算模型;最后通过17根锈蚀RC简支梁的试验数据对建议计算方法进行验证. 验证结果表明,抗弯承载力试验值与计算值之比的平均值为1.06,方差为0.012,二者吻合良好,该计算方法准确.   相似文献   
922.
以某高速公路边坡滑坡处治为依托,结合其工程地质、水文条件及现场实际情况,分析了滑坡的变形特征和滑动机理,并对其进行稳定性计算分析,根据计算分析结果进行处治方案比选设计,最终采用钢花管注浆+预应力锚索的综合处治方法对滑坡进行处治,取得了较好的工程处治效果,可为同类工程提供参考。  相似文献   
923.
根据边坡稳定性评价体系, 选取边坡岩体质量评分、边坡开挖方法调整系数、高度修正系数、结构面调整系数、结构面调整值5个评价指标反映边坡的整体稳定性, 并作为安全评价模型的序列变量; 建立了熵权-灰关联安全评价模型, 将目标边坡作为系统特征序列, 12处岩质边坡作为相关因素序列, 评价了京沪高速改扩建工程沿线典型岩质边坡的安全性, 并提出工程建议; 采用FLAC3D仿真软件, 分析了不同阶段机械开挖和不同炮孔处静力爆破条件下边坡的稳定性变化规律, 以验证安全评价模型的准确性。分析结果表明: 边坡稳定性评价指标可较好地反映边坡的稳定性特征; 熵权-灰关联安全评价模型充分发挥了灰关联法在小样本数据分析的优点, 且由熵权法计算的指标权重改善了传统灰关联分析中由专家打分或平均赋权的缺陷, 使评价结果更加客观; 三级边坡和一级边坡的开挖使边坡K593+260~K593+555的安全系数分别降至1.01和1.00, 和上一级边坡相比降幅分别为34.8%、9.1%, 说明缓倾顺层岩质边坡的开挖会使岩层沿结构面滑动, 使边坡失稳; 瞬时动荷载和荷载积累效应控制静力爆破条件下边坡的稳定性, 瞬时动荷载的出现使边坡安全系数下降了7.7%, 荷载积累效应的消散使安全系数平均回升3.6%, 说明爆破对边坡的松动作用明显, 荷载积累的消散使边坡的稳定性提升。   相似文献   
924.
多指标设计体系是一种与既有沥青路面设计方法区别较大的新设计体系,基于多指标沥青路面设计方法,以辽宁省高速公路沥青路面典型结构为研究对象,采用多指标设计体系中的路面结构性能预估模型,对半刚性基层疲劳、车辙性能、低温开裂等性能进行验算,进一步验证了典型结构方案在辽宁省的适用性。  相似文献   
925.
为深入研究浅埋黄土隧道施工地质灾害处治技术,保证施工安全,依托山西忻保高速沙塔隧道工程,结合其工程特性,利用现场监测、理论分析手段研究其施工地质灾害形成机理,并制定了施工地质灾害处治原则,有针对性地提出浅埋黄土隧道施工地质灾害处治措施。研究成果为浅埋黄土隧道施工提供了良好的技术支撑,为类似工程提供借鉴意义。  相似文献   
926.
水泥稳定碎石层是公路基层施工重点,对整个公路结构性能起到了关键性作用。现场施工可编制两层连铺工艺方案,对水泥稳定碎石层进行加固处理,维持路面交通运行的安全性。结合具体案例,本文分析了水泥稳定碎石层连铺施工技术方案,对现场施工管理提出建议。  相似文献   
927.
桥面系、上部构造、支座、墩台及基础是病害检查的重要部位。本文中指出了这些部位的常见病害,并分析了产生这些病害的原因,为桥梁的养护决策提供依据。  相似文献   
928.
从高墩施工技术出发,总结了目前比较常见的高墩大跨桥梁类型,并根据实际的工程分析高墩的施工步骤,同时简述一些施工方法和要点,旨在为相关工程人员提供参考意见。  相似文献   
929.
为了确保市政桥梁能够满足桥梁的荷载设计要求,需要对市政桥梁进行进一步的优化设计,对桥梁进行拼接加固,提高桥梁的整体承载力。在进行市政桥梁的拼宽加固时注意是在桥梁原有的基础上进行加固,通过对桥梁横向系数的调整实现对桥梁结构的优化,提升桥梁的整体性能。  相似文献   
930.
作为公路施工中的重难点,软土路基施工中需要综合分析工程实际情况,如材料机具、工程进度、处理范围、处理要求、地基条件等,选择最优的处理方案,确保软土路基施工的顺利实施。现对公路施工中软土路基的处理方法进行分析和探究。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号