全文获取类型
收费全文 | 4570篇 |
免费 | 230篇 |
专业分类
公路运输 | 1620篇 |
综合类 | 903篇 |
水路运输 | 676篇 |
铁路运输 | 1465篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 169篇 |
2022年 | 181篇 |
2021年 | 202篇 |
2020年 | 131篇 |
2019年 | 160篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 261篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 250篇 |
2009年 | 278篇 |
2008年 | 278篇 |
2007年 | 247篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 164篇 |
2004年 | 185篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 157篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 17篇 |
排序方式: 共有4800条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
Ni-P纳米复合镀层具有优异的机械性能及耐腐蚀性能,在生产生活中得到了广泛地应用.文中介绍了Ni-P镀层的制备方法及结构,阐述了Ni-P纳米复合镀层的形成过程、强化机理及特性,论述了Ni-P纳米复合镀层的研究现状,分析了纳米复合镀研究中所存在的问题,并对Ni-P纳米复合镀层的未来发展进行了展望. 相似文献
132.
CFG桩复合基础已经广泛应用于武广高速、郑西高速、京津高速和京沪高速铁路项目之中。然而,CFG桩复合地基的理论研究还远远落后于其在工程实际中的应用,各种形式下的CFG桩复合地基的作用机理和理论研究都尚未成熟,缺乏相关工程经验支撑理论。鉴于我国高速铁路迅猛发展的现状,开展CFG桩复合地基相关实验研究十分必要。 相似文献
133.
134.
从路网角度对内蒙古伊泰准东铁路牵引供电系统进行总体规划,统筹考虑,根据路网总体规划和近期需要设置牵引变电所,以提高枢纽站的供电可靠性和相邻牵引变电所供电能力的相互支援。 相似文献
135.
136.
复合波阻技术在舰船减振降噪中的应用日益广泛。基于有限元思想,综合运用波分析法和阻抗法,提出一种复合波阻元件阻抑结构声传递特性的波动力响应矩阵分析法。该方法将结构离散为若干波导单元和波阻单元,建立附加波阻元件的结构连接的波动力响应广义平衡方程,推导出波导单元波动力响应矩阵及波阻单元附加波动响应矩阵,代入平衡方程求出波导单元的响应幅值,进而求得传递效率与传递损失。在此基础上,数值探讨不同复合波阻元件对波阻特性的影响。结果表明:根据不同类型波阻元件的波阻特性,选择合理的设计参数,并进行科学的组合与优化布置,能显著提高整个频域的结构声传递损失。本研究为复合波阻元件的声学设计提供了分析方法以及新的控制方案,可用于指导舰船结构波阻技术的声学设计。 相似文献
137.
138.
位于法国的电池主帅Saft与巴黎Est大学的同事们一起,在一个具有硫阴极和LiBH4电解质的完整的固体电池中首次使用纳米复合金属氢化物作为阳极。 相似文献
139.
以复合改良膨胀土的无侧限抗压强度为研究对象,在膨胀土中分别掺入水泥和石屑、石灰和石屑进行复合方法改良,并进行无侧限抗压强度试验,将试验结果与石屑改良膨胀土进行对比分析。结果表明:对膨胀土分别掺入水泥和石屑、石灰和石屑进行复合改良,无侧限抗压强度值均有大幅度的提升,且水泥和石屑复合改良方法的效果优于石灰和石屑复合改良方法。在膨胀土中掺入石屑,同样能有效提高膨胀土的无侧限抗压强度。通过复合改良方法与单一改良方法对比,在相同掺量条件下,复合改良方法的无侧限抗压强度试验值远大于单一改良方法。 相似文献
140.
随着城市社会经济的不断发展,原来的郊区进行新城建设的现象越发普遍。在这一进程中,原有的公路需进行相应改造,而公路改造的设计也有其鲜明的特点。其考虑重点从主要满足快速通过的公路交通功能,逐渐向兼顾慢行交通需求、景观绿化需求、市政管线需求、智能交通管理需求的城市道路交通复合功能转变。以金坛市金坛大道综合改造为工程实例,对郊区"新城运动"背景下的公路改造进行了深入的技术分析,并介绍了基于复合功能的公路改造方案。 相似文献