新型排水材料在公路路面设计中的应用

基于目前公路路面设计过程中应用新型排水材料的不成熟问题,分析了新型排水材料类型、应用优势以及应用方法,并提出了路面设计中新型排水材料的应用要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

内倾干舷单体复合船型运动预报

本文所研究的船型是以某圆舭船型为母型,采用低内倾干舷和后倾穿浪首设计,应用减纵向运动组合附体技术生成的新型单体复合船型。本文对该新型单体复合船型开展运动预报研究,应用RANS方法计算船体水动力系数,研究该船型水动力特性。对该船型进行纵向运动性能预报,将预报结果与模型试验结果进行对比分析。结果表明,本文采用的预报方法能够反映出内倾干舷单体复合船型的水动力特征,预报精度达到工程精度要求。     

高速公路桥头跳车原因及对策

介绍高速公路桥头跳车的原因,并结合沪苏浙高速公路的地基处理措施,分析这些处理措施的应用原理.采用这些措施控制台后路基工后沉降,以避免高速公路的桥头跳车问题.     

夯实水泥土桩在保沧高速公路软基处理中的应用

河北省保沧高速公路路线全长122公里,其中软弱土层分布23.95km。软弱土具有分布广、分布不均匀、厚度不一等特点。较差的地质条件,给路基填筑带来一定困难。对此,建设单位采用夯实水泥土桩复合地基处理方法进行加固处理,从而降低投资,缩短工期,确保工程质量,防止桥头跳车。工程地质特点保沧高速路线穿越区为新生界第     

无砂混凝土小桩处理高填方台背地基施工及评价

无砂混凝土小桩处理地基是一种新型工艺,在高速公路处理高填方地基的应用也较少,一般情况下,高速公路注重台背的处理和质量,对地基不做大的投入进行处理,地基处理对台背的作用有怎样的影响不太明确。     

水泥喷桩处理软土路基中的若干问题

介绍水泥喷桩的计算、原理、和施工中的个别常见为题及处理措施。     

《“蛟龙号”审图原则》讨论会在上海召开

2011年6月下旬，CCS和702所就“蛟龙号”审图原则进行一次讨论。该讨论会主要目的是为我国第一艘大深度潜水器入级的审图工作进行准备。经对由CCS上海规范所经过前期研究调研和消化相关大深度潜水器而制定的《审图原则》（草稿）逐条审议，三方在耐压壳体的试验压力、潜水试验中设备检查方法、管系的试验压力等方面达成多项共识。     

沙尘环境下复合绝缘子表面积污特性的仿真

文中着眼于沙尘环境下复合绝缘子的积污特性的研究，基于Fluent仿真平台的仿真计算和依托沙尘暴模拟系统的模拟试验，将研究结果进行对比，可为沙尘暴环境下复合绝缘子的选型使用、优化设计、运行维护等提供前期预研和开拓经验，且在研究方法上也首次采用仿真的方式，有重大的借鉴意义及实用价值。     

交直流双制式牵引供电系统钢轨电位特性分析

交直流双制式牵引供电系统中机车过分相前、后工作于不同供电制式，造成了牵引回流特性的差异，影响不同区段钢轨复合电位分布. 采用CDEGS软件建立了交直流双制式牵引供电系统仿真模型，并验证模型正确性和有效性. 计及交流区段和直流区段之间牵引回流的相互干扰，提出了适用于交直流双制式牵引供电系统的钢轨复合电位限值，研究了影响钢轨复合电位分布的主要因素及其敏感度. 结果表明:当无电区不设置钢轨绝缘节时，无电区段长度增大则交直流区段牵引回流的相互干扰程度降低，导致无电区钢轨复合电位减小；土壤电阻率增大则交直流区段牵引回流的相互干扰程度增强，导致无电区段钢轨复合电位增大；直流区段过渡电阻越大，则直流区段钢轨复合电位越高. 交直流区段之间的无电区设置绝缘节能够改变回流结构，避免钢轨复合电位超标，以国内首条双制式线路为例，设置绝缘节后可以使钢轨复合电位直流分量从103.92 V降至60.20 V，保障了人身安全.      

水中有限长圆柱壳体辐射声场特性

理论研究有源点激励时水中有限长圆柱壳体辐射声场特性。根据圆柱壳体耦合振动理论,推导有源点激励时水中有限长圆柱壳体振动速度与辐射声压计算式,计算并分析有源点激励时水中有限长圆柱壳体振动速度分布特征、声辐射近场和远场特性。研究结果表明:随着结构阻尼增大,圆柱壳体振动能量与声辐射能量向激励点处集中,且频率越高,这种集中效应越显著。在声辐射近场,声压衰减较快,其分布规律与壳体振动分布规律相近;在声辐射远场,声压衰减规律近似为球面波衰减,声压分布具有一定指向性,且激励力作用方向为声辐射主要方向。