浅析新奥法在高速公路隧道施工中的应用

随着经济的不断飞跃,我国的交通基础建设也在如火如荼的展开,一条条高速公路依山傍水而建。但是在建设的同时也存在着许多施工质量上的问题,埋下了安全隐患,威胁着人民的生命财产。因此我们必须从实践中认真总结和汲取经验教训,努力形成一套科学的、有效的隧道施工工艺,从而提高整个工程的质量。主要介绍了新奥法在高速公路隧道施工中的应用。     

狮子崖隧道二次衬砌施工工艺应用分析

二次衬砌的施工质量直接关系到隧道结构的长期使用状态。从二次衬砌材料的选用、施工方法及技术措施、质量控制措施等三个方面介绍了狮子崖隧道二次衬砌的施工工艺,供同行参考借鉴。     

打造高精尖技术 全面实现盾构机制造国产化——访中铁十六局集团有限公司副总工程师、教授级高工吴煊鹏

盾构法以其对环境影响小、受环境干扰小、对地质和环境适应性强等优点，在国内外得到了广泛应用。特别是近十年，随着土木、机电一体化、计算机、自动控制等科学技术的飞速发展，盾构技术从盾构机的设计、制造、运行控制、衬砌结构设计等均有较大突破。     

基于施工通道和复合衬砌的断面转换施工技术研究

近年来矿山法隧道断面形式多变且转换频繁,施工难度加大。由台阶法标准断面转换为双侧壁导坑法特大断面,通过常规过渡渐变的施工方法无法实现大跨度转换,并且初支结构稳定性存在安全隐患。本文以北京地铁14号线金台路站-朝阳公园站区间施工为背景,对小断面转换为超大断面施工技术进行研究,最终确定采用"侧向施工通道+复合衬砌"的方法,并合理运用暗挖辅助措施,通过监控量测系统进行数据采集分析,最后顺利完成断面转换施工。     

花湖复合式互通设计中典型问题探讨

介绍了花湖互通的设计思路,主要针对复合式互通设计中匝道指标的合理选取、车道的连续和平衡问题的处理、交织问题的处理等进行了探讨,指出大型复合式互通的布设要尽可能提高线性指标尤其是连续出口匝道间距,对于交通量大的交织段长度需进行必要的通行能力验算。     

隧道病害无损检测技术

<正>0引言随着中国公路建设的快速发展,特别是高速公路的建设与改造,公路隧道工程不断增多,隧道施工安全和质量也因此受到越来越多的关注。在新建公路隧道施工中,衬砌是隧道的主要承载结构,也是隧道防水的重要工程,其施工质量对隧道长期稳定和使用功能的正常发挥具有很大影响。目前,隧道衬砌常见的质量问题有衬砌与围岩结合部的缺陷、局部裂缝、混凝土强度不够、衬砌厚度不足等。运营多年的公路隧道普遍存在渗漏水、衬砌裂损和空隙等病害(图1)。这一是由前期隧道施工时衬砌质量存在缺陷,或由     

复合式路面设计理念

随着公路交通运输业的发展,路面技术不断推上新台阶。文章结合复合式路面特点,分析了路面类型和路面应力,提出合理的复合式路面结构及路面设计的意见。     

聚丙烯纤维网湿喷混凝土隧道衬砌的应用研究

针对传统喷射混凝土用于隧道衬砌存在的质量离散性大、抗拉强度低、密实性和耐久性差等问题,研究采用在混凝土中掺入聚丙烯纤维网的解决方案。通过对不同掺量的聚丙烯纤维网混凝土试件进行实验分析,结果表明,在混凝土中掺入体积掺量为0.1%~0.2%的聚丙烯纤维网,可使抗拉强度提高50%以上,抗渗性能提高55.6%以上。在宝兰铁路东巨寺沟隧道直接喷射聚丙烯纤维网混凝土,并对喷层厚度测量和外观质量观察表明,喷层厚度均匀,表面平整;3个分段试件的强度值离散性小,平均抗压强度分别为43.2,44.3,44.2MPa,平均抗折强度分别为5.7,5.9,5.9 MPa。聚丙烯纤维网混凝土既可用于隧道开挖后的支护,又能用于隧道的永久衬砌。     

齐岳山隧道出口二次衬砌施工技术

介绍了齐岳山隧道出口工区衬砌的施工工艺和方法,着重阐述施工过程(工序)控制项目和要点,原材料控制项目和主要技术指标,分析了质量通病产生的原因和控制方法。     

关于大跨径小净距隧道施工的几点体会

针对福州机场高速公路鹤上隧道施工的方法和工艺、及施工中遇到的问题,进行了剖析,并针对性地提出改进措施。