基于遗传算法的最大熵模型交通分布的求解

将遗传算法应用于求解最大熵模型的交通分布问题中，从而提供了一种求解简单的方法，降低了熵模型求解分布问题的复杂性。为利用最大熵模型进行交通分布开创了一条新的途径，同时显示出遗传算法在交通规划中的实用前景。     

皮尔逊-Ⅲ型分布曲线的快速通用算法研究

在编制城市暴雨强度公式时，频率分布曲线常采用皮尔逊－Ⅲ型分布曲线，而该曲线的快速通用算法一直是难点问题，目前，在实际工作中应用的各种算法都有一定的缺陷性，因此，为皮尔逊－Ⅲ型分布在编制暴雨强度公式中的应用带来困难，为此，通过数学表达式的变换，将皮尔逊－Ⅲ型分布转换为不完全Γ函数，并给出其快速通用的算模型，通过算法对比和实践验证，该模型具有算法简单，求解灵活，通用性强，收敛速度较快，计算精度较高等优点，可推广应用。     

实施高校学分制的现状分析

阐述学分制的主要特点及其在我国实施的现状，提出运行过程中存在的内外部问题和对策，力图最大限度地发挥学分制在灵活培养高校人才方面的重要作用。     

聚合硅酸硫酸铝形态的研究

采用共聚法和复合法制备了具有不同硅酸聚合度、碱化度和铝硅摩尔比的聚合硅酸硫酸铝(PASiS)．采用Al-Ferron逐时络合比色法和显微电泳技术，研究了制备方法和参数变化对PASiS形态分布和水解产物荷电特征的影响，分析了PASiS中聚硅酸与铝水解聚合产物的作用方式．水处理实验结果表明，PASiS的絮凝效果优于PAC,PAS，PASC和PAM等絮凝剂，而又以共聚法制备的PASiS的絮凝效果更佳；不同碱化度、硅酸聚合度及铝硅摩尔比的PASiS表现出不同的絮凝性能，吸附架桥及捕获沉淀是其主要絮凝机理。     

悬臂掘进机振动截割机构设计与分析

采用振动截割技术为臂式掘进机切割硬岩提供了一种新方法,但目前研制的振动截割机构存在一些缺陷,限制了它的广泛应用。提出了一种新型振动截割机构,介绍了其工作原理,并对其相关参数进行了计算,为振动截割机构的设计提供了参考。     

交通流统计分布密度函数优度拟合方法研究

交通流统计分布函数的形式具有多样性，选择一个具体的分布去拟合调查数据常常是困难的，因而至今在实践中仍未见使用通用方法。为此，对简便地产生概率密度函数的统一方法进行了研究：分析了最大熵方法，并提出另外一种算法——最佳平方逼近法，研究了两种交通工程实践中产生概率密度函数的统一方法及其实用的数值算法。理论例题仿真与实例计算验证表明，两方法和程序是合理有效的。     

COLOR AC-PDP ENHANCEMENT OF LOW LEVELS IMAGE QUALITY WITH DYNAMIC MODIFYING SUB-FIELDS CODE

Based on the ＂Grayscales average distribution＂ method which equally distributes the input gray levels to output gray levels, three improved methods named： ＂Reduce the gray range expressed by the less significant subfields＂, ＂Low levels preset＂ and ＂Modify the exponent of inverse-gamma function＂ are proposed in this paper. Using these methods, the inverse-gamma relation subfields code can be obtained easily which can improve the low level expressions of AC-PDP. And a program, ＂ gray scales distribution validate program＂, which can enhance the expressions of the demanded gray levels range, is also proposed in this paper.     

自律分布化铁路调度指挥系统关键技术研究

1主要研究内容及研究方法 我国传统的CTC系统面临的问题有：①大规模枢纽站仍然由人控制，不能实现自动化；②传统调度集中系统可靠性水平低，发生故障恢复运行时相当费时；③维护作业依赖于人，存在安全隐患。     

宁波联丰住宅小区CFG柱复合地基施工

介绍宁波联丰住宅小区ＣＦＧ桩复合地基的施工工艺、质量控制措施及技术经济效果。     

工程项目控制系统的协调及优化

从工程项目动态优化管理的思想出发，提出了一种广义的工程项目控制系统的优化方法。根据系统分析及协调的原理，在控制系统决策过程中建立了协调度判定模型，对网络计划的多种优化方案进行评价和优选。该方法应用于公路工程项目实际，并取得较满意的效果。