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81.
复合式围护结构在深基坑开挖中的应用及有限元分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
长兴电厂翻车机房超深基坑围护采用了一种新型的土钉结合桩列式复合围护结构。本文以该工程的设计、开挖监测为例,借助有限元软件进行计算分析,探讨该类复合式围护体系中各支护结构的受力变形以及它们之间相互作用的特性。  相似文献   
82.
迷人的吉普     
简单、实用的驾驶室//后排空间也不会很差//仪表台的功能表一目了然//4前速自动变速箱,挡杆位于方向盘下//YJ的驱动是纯正的分时四驱系统  相似文献   
83.
郭小舟  连级三 《铁道学报》1995,17(A01):52-55
介绍一个由GTR逆变器-三相直线异步电动机构成的EMS模型磁悬浮列车驱动系统,从对悬浮系统干扰最小的原则出发控制讨恒滑频控制方式的特点,对系统的影响及实现方式,研究如何实现列车工况转换问题,并给出了控制系统。实验表明,该系统可以满足模型磁浮列车对驱动的要求。  相似文献   
84.
傅正武 《中国索道》2002,2(1):34-35
章介绍了对华山索道电力驱动系统的电力补偿电路的改造,提高功率因素,降低能耗和运行成本的经验,可供有关索道企业参考。  相似文献   
85.
全新克莱斯勒·300C是第一款完全基于克莱斯勒开发系统(CDS)设计的大批量生产轿车,该车在北美生产,2004年年底这款车被引入中国。它采用全新的现代化HEMI动力系统并采用后轮驱动方式。具有多排量控制系统(MDS)的HEMI发动机在将近50年后重返克莱斯勒品牌家族,这种传奇发动机曾经在20世纪50年代装配于克莱斯勒的”字母系列”轿车,  相似文献   
86.
专利名称:混合动力驱动的半挂式卡车 专利申请号:03124084.4 公开号:CN1521034 申请人:原泽 本发明公开了一种混合动力驱动的半挂式卡车,为解决我国重型车辆的发展受大功率驱动装置的制约而设计.本半挂式卡车由牵引主车和在其后部拖挂的半挂车组成,在牵引主车上装有动力驱动装置,在半挂车上装有驱动半挂车后桥的驱动电动机,在半挂式卡车上装有车载发电机组,车载发电机组与驱动电动机连接.  相似文献   
87.
西屋铁路系统公司(Westinghouse)开发了新的模块式Surelock转辙机以及新的线性反置式驱动装置,英国铁路路网(NetworkRail)公司希望将该转辙机在格拉斯哥投入试验。  相似文献   
88.
1引言数控车轮车床与普通车床相比,去掉了刀架的电磁离合器与电接点仿形仪组成的机械电仿形机构,改为滚珠丝杠和齿轮传动,由交流伺服电机驱动,实现了数字化控制,只要给数控系统输入相应的加工程序,就能够实现轮对踏面的镟修,由于踏面外形是由多个相切圆弧、斜线组成,加工精度可以通过软件进行校正和补偿,因此可大幅度提高镟修精  相似文献   
89.
改性淤泥做码头填筑材料试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过新型固化剂对江底淤泥的改性作用,使得江底淤泥达到作为堤岸码头填筑材料的技术要求,同时使得淤泥改性后淤泥改性土在抗剪强度指标上达到C≥30Kpa、内摩擦角f>25°,成为工程用土。一方面可以减少江底清淤工程量;另一方面,可以将淤泥作为填筑材料资源化利用。  相似文献   
90.
在软弱混合岩粉砂质粘性土层中暗挖施工地铁隧道,由于该土层的工程性质较差,呈软塑状,含水丰富,含砂率高,粘性很差,孔隙比达到0.9,自稳能力差,暴露后马上坍塌,自稳时间短,承载能力差,遇水后几分钟便软化崩解,触变性强,施工扰动易液化,导致隧道施工困难。在此,结合工程实践,开发了在此种土层中施工的经济合理方法,且能满足工期要求。施工前,进行地面加固、超前降水等措施;施工中,进行超前支护,提高每循环作业的施工速度和效率,每循环完毕,及时封闭掌子面。为类似地层的隧道施工提供参考。  相似文献   
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