远传式水表在自动化港区中的应用

传统抄表方式存在工作量大、计量不及时、渗漏点难发现等问题,结合自动化港区自动抄表的生产管理要求,对传统港区内水量计量的现状及水流失的原因进行分析。在远传式水表在房产项目应用的经验基础上,根据自动化港区的特点,定义了远传式水表在自动化港区内的功能、系统框架构成,并对其应用效果进行分析。远传式水表系统在洋山四期自动化码头中的应用,从根本上解决了传统抄表方式存在的一系列问题,并给今后自动化码头水系统的管理模式提供良好的范例。     

钢筋混凝土墙体支模中的复式对拉件设计

通过工程实例介绍了钢筋混凝土墙体支模中的复式对拉件设计及应用,并与传统的对拉螺栓和对拉条的优缺点进行了对比。实践表明对基础两例地基松软和有抗渗要求的混凝土构筑物,墙体支模采用复式对拉件实用方便,使用效果好且不损坏模板,还提高了模板的周转率。     

电磁式水表的技术特点与应用

分析目前铁路供水机械螺翼式水表存在始动流量高、压力损失大等问题,其所造成的水损和电耗给铁路营销带来了诸多不利影响。通过电磁式水表技术特点的描述,以及电磁式水表和机械螺翼式水表主要技术指标的对比,介绍电磁式水表在铁路供水系统中的实际应用效果和发展前景。     

CRH2型动车组中间车钩缓冲装置参数分析

通过分析CRH2型动车组用中间缓冲装置的结构与工作原理,提出了复式橡胶缓冲器参数的设计原则:复式缓冲装置中一侧缓冲器在受到压缩变形时,另一侧的缓冲器在预压缩力的作用下产生变形,并能充满由于立板移动而产生的空间;最大限度保证复式缓冲器零初始压力的特点,提升动车组车辆的运行舒适性。仿真分析和现车检测验证了中间车钩缓冲装置参数设计的合理性。     

复式海堤结构越浪量计算方法比较

针对复式海堤斜坡堤结构下的越浪量计算,国内尚无规范可循。在实际海堤工程建设中,迎浪侧设置平台的海堤结构的选用较为普遍,因此为该海堤结构形式设计提供依据十分必要。通过分析比较国内外常见的复式海堤结构的越浪量计算方法,得出各家公式计算越浪值随堤顶超高、平台上水深、平台宽度以及挡浪墙高度变化的关系,并通过比较不同结构形式下的复式海堤物理模型试验数据,推荐采用EurOtopⅡ和陈国平公式计算复式海堤结构的越浪量,再进行比选和验算。     

某大跨径复式提篮拱桥的施工监控

复式提篮拱桥,结构新颖,受力形式复杂,施工监控难度大,文中对该桥型的施工监控做简要介绍,对监控主要内容、施工监测过程、施工控制安排等方面进行了分析,以使桥梁施工切实按设计要求进行,从而使工程施工质量达到设计和规范要求。     

复式斜坡堤螺母块体护面波压力计算方法

护面波压力是斜坡堤设计的重要参数.复式斜坡堤螺母块体护面在风浪作用下的波浪压力研究成果较少,通过开展波浪压力原型观测试验,在室内水槽试验进行反演后,选取上海地区典型斜坡堤断面,进行系列物模试验,研究消浪平台尺度、护面类型、斜坡坡度等因素对护面压力的影响,提出适合当地海堤结构特点的螺母块体护面压力计算方法.可为类似工程设...     

现代有轨电车吊复式救援设备的应用

针对现代有轨电车脱轨救援难点问题,分析了传统救援设备使用现状,提出把吊复式救援设备应用于现代有轨电车的思路。介绍了吊复式救援设备的结构、救援方式及过程、对现代有轨电车救援的优势和作业环境适应性,以及所带来的工作效率和社会效益。     

天津港复式航道的探讨

天津港主航道可双向航行25万t级船舶,目前大小船混行,船流密度太大。根据预测2020年吞吐量将达到7亿t,到港船舶将进一步增加,届时主航道将难以适应。通过分析多年实际到港船舶资料和预测,70%以上为万t级以下船舶,据此提出在现主航道南北2侧各挖1条万t级单向航道,专供万t级以下船舶使用,万t级以上船舶仍航行主航道。大小船舶分道航行形成的复式航道,可以适应今后吞吐量发展的需要。同时调整进港锚地,避免进出港航行交叉。