长周期波浪在礁盘陡变地形上的变形研究

随着岛礁工程建设的发展,长周期波浪在岛礁地形上变形研究有非常重要的现实意义。以马尔代夫机场岛近岸礁盘地形为研究背景,通过格林法则、椭圆余弦波等理论方法对波浪浅水变形进行计算,利用断面物理模型试验进行对比分析;开展岛礁地形的整体物理模型试验,研究长周期波浪在岛礁地形上的变形,分析岛礁地形上的波高增大系数。     

轴向长腐蚀管道极限承载力研究

腐蚀是引起海底管道破坏的重要原因之一,其中轴向长腐蚀是海底管道常见的腐蚀形式.文中采用非线性有限元方法,对轴向长腐蚀海底管道进行了内压荷载作用下的破坏机理的研究.并分析了腐蚀长度,腐蚀深度和腐蚀位置对海底管道失效压力的影响.根据有限元分析结果,回归得到适用于轴向腐蚀海底管道极限失效压力的计算公式,并与试验结果吻合较好,为长腐蚀海底管道的评估提供依据.     

填海工程中海底管道保护的技术方案研究

针对实际填海工程中已存在的重要海底管道,综合考虑海底管管道特征及填海工程的水文与地质条件,提出避让、隔离和改线等技术上可行的保护方案,对每种保护方案给出了抛石堤、桩涵等具体结构形式,并对保护技术方案进行了技术和经济方面的综合比较,可供类似工程设计和施工时参考。     

测深仪在京杭运河穿越测量中的应用

测深仪配合RTK进行水下地形测量已经在工程建设领域得到普及应用。油气管道工程穿越大中型河流时需要施测水下地形,通过使用测深仪配合RTK这种先进测量技术,能够完成水下地形测量,其测深误差处于规范允许范围内。测深仪取代了传统测深设备,使得测深数据记录、计算、输出及成图实现数字化、自动化,促进了水下地形测量突飞猛进的发展,为社会经济发展带来极大的效益。     

浅谈人工挖孔桩技术

介绍了在沪蓉西高速公路挖孔桩施工过程中所出现的各种问题,并给出了相应解决办法。     

大型施工船舶临近海底管道抛锚作业安全措施

本文结合浙江嘉兴(平湖)LNG应急调峰储运站项目码头工程,距泊位最近距离仅158m处存在三条海底输油管线的情况,阐明施工船舶抛锚作业如何避开海底管线,采取的安全控制措施,为类似工程施工提供参考.     

不必神话 全地形反馈系统

<正>本届巴黎车展首发的雪铁龙C3-XR只不过是一款基于爱丽舍平台开发的小型SUV,中控台上却赫然出现了类似全地形反馈系统的旋钮。这种技术之前在路虎的包装和推广之下己经形成了相当的影响力,以至于这些年开始出现了越来越彩的跟随者。除了C3-XR_较早的如丰田普拉多、兰德酷路泽,随后的如新奔驰M/JEEP大切诺基、标致3008和JEEP自由侠都有类似配备。虽官方名称各有不同,但总体来说都可归入"全地形反馈系统"这个大类。这东西,真有这么神吗?原理很简单:理论上装有ESP的车型,都可以实现全地形反馈按照厂家的宣传,这种系统非常智能。驾     

新技术新工艺

近日，西部交通建设科技项目《高海拔地区复杂地质条件下公路隧道设计与施工技术研究》在高海拔严寒地区节理裂隙岩体隧道以及高烈度地震区隧道的设计理论和施工技术方面取得新成果。     

高速公路路基沉降与失稳产生的原因及处理措施

随着国民经济的发展，高速公路得到了大力发展．尤其是在“十二五规划”实施以来．高速公路的建设由中部平原地区建设转向中西部山岭地区．高速公路建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化。因此，在高速公路施工的过程中．尽量减少路基的沉降与失稳，是确保公路施工施工质量和使用寿命的关键，本文主要是对路基沉降与失稳产生的原因进行了分析，并且提出了相应的处理措施。