复杂地层盾构掘进速率和刀盘扭矩预测模型及其地层适应性研究

以复杂地层地质分段为基础,统计不同地质分段的盾构掘进参数,开展针对盾构掘进速率与刀盘扭矩的多元回归分析,得到适用于复杂地层的掘进参数回归模型,并分析回归模型系数与全断面等效岩体基本质量指标间的相关性。研究表明： 全断面等效岩体基本质量指标考虑了复杂地层中不同区段掌子面内各地层面积占比差异,可作为地质分段标准; 掘进速率与刀盘扭矩的回归预测值与实测值间相对误差较小,回归模型对均质地层及复合地层均有较好的拟合精度; 围岩等级提高时,掘进速率、刀盘扭矩回归模型系数具有明显的分段变化特征。其量化结论可用于定量预测不同地层盾构掘进参数,以提高盾构施工效率。     

车载自组织网络拓扑特性及控制

传统的车载自组织网络体系结构研究专注于通信协议及其拓扑,未从宏观角度揭示其网络本质.针对这种情况,提出基于复杂网络理论的车载自组织网络模型.首先介绍模型算法.然后采用平均场理论进行度分布分析,讨论模型特殊情况,判定度分布指数范围,计算度分布及度与次序之间的关系,以度分布满足幂率分布规律验证车载自组织网络的无标度特征.最后以网络状态方程为基础,导出被牵制控制到平衡点的网络状态方程,计算矩阵最大特征值和网络特征值,提出车辆自组织网络牵制控制策略.仿真结果表明,车载自组织网络度分布指数γ >2 ,网络若被牵制到平衡点 -X ,重点控制网络的最大特征值λ1 .     

城市复合交通网络的若干特性研究

针对北京市三环内实际交通网络,分别构建城市道路交通网络和由城市轨道交通网络叠加形成的城市复合交通网络模型.基于复杂网络理论,采用Matlab 计算节点度、聚类系数、平均路径长度、介数和节点紧密度等指标,分析了其分布规律,然后对这两个网络模型的统计特征值进行比较分析.结果表明,它们都具有一定的随机网络模型和无标度网络模型的小聚类系数特征,叠加后的城市交通网络直径和平均最短路径减小,平均度、聚类系数和节点紧密度都有不同程度增加,使整个路网的可达性得到了一定的提高,网络承载力变大.     

箱梁顶板开洞引起应力集中的对比分析

以宁连高速公路淮安大桥为例,研究分析带孔工作的板单元有效宽度应力集中分布情况。运用有限元软件实体模拟并对比分析复杂应力状态下在箱梁顶板开洞其周边单元主拉应力的变化,对开凿洞口后的结构进行应力验算,并给出处理建议。     

中建五局一项技术达到国际先进水平

<正>中建五局主持完成的"V型河谷复杂环境条件下公路工程项目线路优化及建造关键技术"日前被鉴定达到国际先进水平。由国家建设部原总工程师、瑞典皇家工程院院士许溶烈,铁道部第三勘察设计院原总工程师、中国勘察设计大师史玉新等专家组成的鉴定委员会认为,中建五局完成的"V型河谷复杂环境条件下     

桥梁工程复杂腐蚀环境模拟系统的开发和应用

随着气候环境的恶化,外部环境对桥梁性能的影响越来越大。复杂腐蚀环境如氯盐侵蚀、碳化、温度和干湿交替等综合作用对桥梁工程的影响较难确定。文中针对钢筋砼结构腐蚀机理,讨论合适的复杂环境模拟方法和腐蚀试验流程,改进室内钢筋砼耐久性性能测试仪器;由于钢筋砼的自然腐蚀很慢,为了在较短时间内获得期望的试验效果,采用加速腐蚀的方法。     

复杂结构阴极保护设计中电流屏蔽效应数值模拟仿真

复杂结构的阴极保护优化设计是实际工程中的一个难题,本文采用以边界元法为基础的数值模拟仿真技术,模拟计算潜艇上层建筑区域阻挡式和吸收式2类电流屏蔽效应的影响.研究结果表明,复杂结构阴极保护设计中结构电流屏蔽效应的影响随着遮挡物高度的变化而变化,当该遮挡物小于一定值后,阻挡屏蔽效应影响消除;气瓶等设备对保护电流的屏蔽效应明显,阻碍阳极提供保护电流.气瓶、高电位金属管路等设备与艇体间的绝缘措施良好时,不产生吸收式屏蔽效应;气瓶、高电位金属管路等设备与艇体结构间的绝缘措施失效时,将产生吸收式的屏蔽效应.对于潜艇上层建筑这种非常复杂结构阴极保护系统的设计,基于边界元法的数值仿真是一种有效的方法.     

基于复杂对象的数据快速访问方案的设计与实现

文章介绍了基于复杂对象的数据快速访问方法,为软件开发人员提供一种针对复杂关系型数据库的透明数据访问手段。通过对数据库内实体及关系的解析,生成能支持业务流程的复杂对象,从而屏蔽数据库或数据模型,方便业务流程的编写以及系统各功能模块之间数据访问解耦,提高业务应用软件开发效率。最后,通过对查询数据的预取和缓存等优化机制,加快数据访问的速度。     

向家坡滑坡的动态治理与滑坡结构剖析

向家坡滑坡属大型复杂滑坡,自1998年至2003年间历经多次整治,均未达到预期效果。2004年滑坡发生变形后,再次进行勘察设计和工程整治。文中通过对滑坡的结构和地下水作用进行分析、研究,剖析了这一大型复杂滑坡的坡体结构,并提出了治理工程措施,取得了成功。     

重汽济南特种车公司打造非正常实验场

为了保证矿用汽车在恶劣路况下能够正常工作,中国重汽集团济南特种车有限公司在厂区内修建了非正常实验场。该实验场模拟各种复杂路况,对每辆即将出厂的车辆都进行实际道路检验,确保每辆车在复杂路况下仍能正常工作。