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提出了两种识别复线牵我瞬时性与永久性故障的方法-电压识别法和补偿电压积别法,通过计算机仿真检验了两种方法的有效性和灵敏度,仿真结果表明,两种识别方法都是有效的,补偿电压识别法具有更高的灵敏度。 相似文献
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本文就上海市延安路隧道复线的通风方式选和,通风卫生标准确定、在不同工况条件下(即正常交通工况或阻塞交通工况)通风量计算结果,射流风机安装台数计算以及环境保护设计等方面作一简要介绍,以供同行了解和参考。 相似文献
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1994年9月16日,在兰新铁路疏河车站,举行了简朴而隆重的复线铺通典礼。国务院发来贺电,国务院副总理邹家华专程到会祝贺,并题词:“龙腾大西北”。 艰巨的工程 复线工程从武威南站至乌鲁木齐西站,全长1622公里,是建国以来一次增建复线最长的线路。 全线要改造站场96个,其中有两个编组站、6个区段 相似文献
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肇庆西江大桥复线工程是原桥位下游并行建设新桥,其建设对航行条件的影响是航道管理部门关心的问题。利用平面二维非恒定流定床模型,分析研究了肇庆西江大桥复线工程建成后桥区通航水流条件,并对推荐的设计方案进行了论证。计算分析表明,推荐桥位布置方案是可行的。 相似文献
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注浆加固对复线隧道滑动面和周边围岩稳定性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用弹塑性有限元法分析了柴 家坡隧道在施工过程中注浆加固对滑动面和围岩稳定性的影响。计算结果显示:围岩注浆加固后,塑性滑移区大大减小,滑动面和围岩明显由不稳定状态向稳定性状态转化,同时隧道局部变形也明显减小。文中滑动面作低强度介质处理,采用普通四节点等参元。 相似文献
46.
采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术的CFD方法,对我国高速列车和复线隧道条件下的压力波基本特性进行数值模拟研究。为避免数值计算产生不合理的物理现象,应用光滑启动技术。在验证本文数值方法正确性的基础上,采用三维非定常可压缩湍流流动模型方法,研究高速列车驶入单洞复线隧道时的压力波基本特征,揭示隧道内压力波的形成过程,得到不同断面上不同测点的压力变化及分布规律;研究结果表明:在初始压缩波三维效应的影响下,近隧道入口断面不同测点压力差异较大,且随着列车速度的增加,正压最大值也越大;在距离出口较近的断面上,当列车速度增加到一定范围,正压最大值反而减小;隧道衬砌上的正压最大值多出现在距离隧道入口较近处,而负压最大值则出现在隧道的中央断面上。 相似文献
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