全文获取类型
收费全文 | 2066篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 400篇 |
综合类 | 219篇 |
水路运输 | 484篇 |
铁路运输 | 959篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 106篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 106篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有2118条查询结果,搜索用时 140 毫秒
831.
832.
在大容量特别是大电流的电机传动系统中,逆变器需要采用多个逆变模块并联的结构.文中对2个电压源逆变器通过均流电抗器并联带三相电机负载的传动系统进行了分析.围绕并联技术的均流问题,借鉴电源模块的并联控制,提出了同步坐标系下转速电流双闭环的主从控制策略,通过共用转速调节器实现负载均分,并对电路中的零序电流进行控制.仿真和实验结果表明,该控制策略在保证电机动态性能较好的基础上实现了逆变器均分负载电流. 相似文献
833.
开关电源平均电流模式控制的建模与参数设计 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了一种简单实用降压型开关电源数学模型,用该模型确定平均电流模式控制的系统参数和进行系统稳定性判断,在实践中证明了该模型的正确性,完全可以满足工程需要. 相似文献
834.
发动机振动模糊半主动控制的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对发动机的主动隔振,提出了一种基于电流变技术的模糊半主动控制的研究。在介绍了模糊控制和电流变液特性的基础上,建立了发动机主动隔振的半主动控制模型,设计二输入单输出的模糊控制器,根据经验和理论分析制定模糊控制规则,运用MATLAB软件进行了被动控制与半主动控制的联合建模并仿真。仿真结果显示,与被动控制相比,模糊控制有很好的控制效果,使发动机的减振效果进一步提高。 相似文献
835.
836.
本文从点火线圈的初级电路始终处于暂态的工作过程,去看待无附加电阻的点火线圈和有附加电阻的点火线圈的特点,然后将它们进行对比得出结论:①附加电阻是在减小线圈的内阻条件下而设置的,线圈内阻减小后,发动机低转速时,平均电流虽大,但线圈内的发热功率并不大,线圈不会过热。②有了附加电阻,初级电路中多了一个分段点,有条件使发动机起动时将附加电阻短接,蓄电池电压虽下降了很多(可降到9 V),此电压直接加在点火线圈两端,点火线圈仍可供给充裕的点火能量。③附加电阻选用电阻温度系数小的材料,可以保证实现发动机高转速时不断火。 相似文献
837.
随着车辆豪华程度的不断提高,用电设备增多,需要采用较大功率的发电机来供电,以保证所有的用电设备都能可靠工作,如金龙、宇通客车的发电机都能提供looA以上的电流。,大功率发电机的结构特点(1)利用发电机中性点电压(在中性点加装2只二级管),使发电机输出功率提高10%一巧 相似文献
838.
839.
运用均匀传输线和电路四端网理论,建立了ZPW-2000无绝缘轨道电路分路电流的计算模型,利用MATLAB软件实现了分路电流的数值算法.仿真了轨道电路正常情况、补偿电容开路和短路故障情况下分路电流的分布,仿真数据对轨道电路故障诊断有较大价值. 相似文献
840.