亲历堵车：各国有妙策

随着生活水平的不断提高，越来越多的人加入了有车族的行列。当大多数人都欲以车代步时．交通拥挤．堵车便成为时下最受关注的话题之一。其实，堵车不仅是我们中国人面临的难题，也已经成为世界各国的一种普遍社会现象。近年来．笔者经常在国外跑，亲历堵车种种．外国人还真是妙策多多．了解后颇受启发。     

老总论语

重型汽车集团有限公司董事长 马纯济 合资不是盲目，更不是目的，实现企业的更大、更快发展才是我们合资的出发点。不能一合资我们就什么也不做了，等着外国人指挥我们。     

张作霖、张学良父子与东北铁路

中国铁路发展的最初阶段东北铁路的干线最多、线路最长，路网形成最早。但是，到清末中国东北大多数铁路主要控制在日俄的手中，俄国人控制的东清铁路（后改为“中东铁路”）和日本人控制的南满铁路及其支线，总长度达2874公里；而真正属于中国的铁路仅京奉铁路山海关至奉天（沈阳）段．连同支线共计531公里，约占东北铁路总长度的15％。在东北的土地上，铁路线尽为外国人把持，铁路之利尽为外国人所获。     

外国人怎样买车

埃及是一个发展中国家,但汽车销售业却很发达,在开罗市区的每一条主要公路上都能找到几家汽车专卖店, 甚至有的专卖店就设在居民区里。     

面向奥运，做好来华外国人道路交通管理——德国、俄罗斯外国人管理考察随感

为迎接2008年北京奥运会．做好对来京外国人的管理工作，北京市外国人管理考察组于2005年6月27日至7月10日对俄罗斯莫斯科市和德国柏林市相关政府机关进行了为期14天的工作考察。市政府外办、市公安局外管处、监狱管理局、检察院、民政局、教委和公安交通管理局共8名同志先后与两地市政府的9个相关部门进行了交流，咨询了当地外国人管理的有关政策和法律规定。     

提高高职学生英语听说能力的实践与设想

国家教育部在大学《英语课程标准》中。对大学生英语听说能力的要求做了明确规定。高职院校近几年入校的学生，其英语基础与《标准》的要求之间存在着一定的差距。中学里语法、结构式的教材和应试教学的理念，给这部分学生许多制造“中国人不明白”，“外国人看不懂”的“英语”机会。造成了他们试卷答不好，说话开不了口，两耳如塞毛的令人沮丧局面。英语成了这部分学生的包袱，拖了他们的后腿。要尽快提高他们的英语水平，提高他们的英语的听说能力，谈何容易。     

交通呼唤着道德回忆——“旁观者”现象面面观

鲁迅先生在《呐喊自序》中痛斥有些目睹同胞被外国人所杀而无动于衷的国人为“毫无意义”的“旁观者”。然而，在中国社会主义现代化建设取得了举世瞩目成就的今天，“旁观者”作为一种社会通病，正呈日渐扩大之势，成为阻碍社会主义精神文明建设的一大顽症。     

“红旗”概念

2005年4月上海国际汽车展，一汽大红旗概念车的亮相，赢得了国人的认同和惊喜!展厅里，人们围个水泄不通，不少人举着照相机给她拍照，络绎不绝，摩肩接踵，还有不少外国人看得更为仔细，有位南洋王子当场就要定货……展厅之外，通过新闻联播画面展示，家喻户晓，笔者就接到北京人的电话一汽大红旗太棒了，跟老红旗很相似……几十年过去了，中国人对大红旗的关注还是这般热烈红旗概念车做得好，恰好引发出令国人解读不尽的“红旗概念”。     

一代船王的生意经

大浪淘沙，方显英雄本色。 1918年，包玉刚出生于浙江宁波一个殷实人家。 1955年，在香港，包玉刚买下了一艘船龄28年的旧船，开始进军航运业。当时的外国人曾讥笑其为“中国海上的旱鸭子”。几十年风雨兼程，不改船王梦。踩着时间的节拍，20多年后，1975年，包玉刚登上了世界船王的宝座，赢得了“东方奥纳西斯”的称号，[第一段]