双重领导港口为什么要彻底下放地方

是领导港口下放地方,将是今年我国港口界的一个重要改革举措。此事已经议论多年,港口界的同志们仁者见仁,智者见智,在认识上存在着一定的差异。作为一项重大改革,如果没有树立正确的思想观念,不能统一思想认识,就会在行动上有所保留,有所折扣,将会对港口的发展带来不利影响。因此,这一改革的前提是要认清双生领导港口为什么要下放,其目的何在,意义体在？     

21世纪日本的港口发展构想

今年7月,中、日、韩三国在上海召开了第二届东北亚港湾局长会议事务级会议.会上,三国就港口发展进行了信息交换.日方介绍了日本现在的港口管理体制、21世纪的港口发展构想、21世纪初期的港口发展目标及措施等,现编译如下:     

浅析外资入主我国港口业的几点原由

在2001年底我国加入WTO之际,我国港口企业也实施了政企分开,继一批港口脱离交通部的直接管理后,我国最后八大港口--上海、宁波、天津、连云港、秦皇岛、青岛、厦门和广州港也先后脱离了交通部的直接管理.同时在2002年4月1日正式实施的新<外商投资产业指导目录>中,国家放宽了外商投资港口的股权限制,取消了公用码头的中方控股的要求,外商对港口类的企业参股的比例可以提升到51%以上.2004年1月1日实施的<港口法>中,对于港口投资已明确提出"国家鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口,保护投资者的合法权益."<港口法>的颁布的最大影响就是明确了港口经营者的权利和义务,保护了港口经营者的合法权益,并且最大程度地向外资和民营资本开放.     

高速公路管理体制的探讨

高等级公路的管理体制是国内一直进行探讨的问题,采用“一体化”管理可以保证高等级公路的“快速、方便、舒适、经济”。     

俄罗斯宪法教育、高等教育和警察教育掠影

章概述访俄期间对俄罗斯宪法教育、高等教育、警察教育的观感。     

加强水路运输行业管理适应水路运输发展需要

阐述了近年来广西水路运输行业在立法、执法、运力调控、市场管理、运政管理及队伍建设等方面所取得的成果,分析指出了目前广西水路运存的主要问题,并对如何搞好广西水运行业管理工作提出了意见和建议。     

探析公路管理体制改革 开拓公路养护新型市场

交通事业的高速发展要求公路管理体制进行必要的改革。从实际出发,对这种改革提出了看法。     

创新理念加强管理提高物资部门履职能力与水平的思考

当前,中国铁路正处于历史上最好的黄金发展机遇期,快速进入高铁时代,又好又快的发展成绩令世人瞩目。铁路运输企业物资工作在铁道部的关心帮助下,经过数年的改革调整,铁道部、铁路局、站段分级管理的物资管理体制和制度机制得到很好的健全和完善,