大直径薄壁圆筒的外海浮运技术

以北海市涠洲岛码头工程大直径薄壁圆筒的外海浮运为例,介绍大圆筒浮运施工从理论计算、可行性分析、方案实施的全过程,针对工程所处海域自然环境的特殊性以及远离大陆进行拖运施工的特点所采用的具体作法,为今后类似工程提供借鉴与参考。     

关于拓展散化肥库装卸系统使用功能的探讨

1　拓展散化肥库装卸系统使用功能的构想秦皇岛港 # 11泊位由东、西两库区组成 ,总面积为 15 6 30m2 ,仓储能力达 12万t。接卸散化肥入库过程实现了机械自动化 ,装卸效率达 6 0 0t/h。但是 ,由于杂货货源的不稳定性和杂货船舶到港的不均衡性 ,导致在某些时候散化肥库的利用率降     

港口动态

区域性枢纽港要适应12000标箱船型；大联营体有可能挂靠阿姆斯特丹港；美西改善压港不力遭狂轰；西班牙欢迎外资建集装箱港；国内主要港口铁矿石压港严重；釜山新港新泊位订年底启用；     

黑龙江航运集团所属港口规划分析

黑龙江航运集团（以下称集团）是集船舶运输、港口装卸、船舶修造为一体的黑龙江水系骨干企业，所属港口企业年货物通过能力占全省的60％以上。集团现有港口16处．92个泊位，年综合通过能力758万吨、65万人次。     

GPS卫星定位技术在外海深水挖泥施工中的应用

通过对GPS在外海深水挖泥施工的具体应用的总结，介绍了GPS卫星定位系统对挖泥施工的可行性和优越性，并提出了作者本人的建议。     

M16-35门机移泊方案探讨

1 庙岭二期突堤码头改造的目的及平面布置 连云港目前拥有生产泊位26个,最大泊位为3.5万吨级.随着船舶大型化的发展,每年都要接纳相当数量的5万～7万吨级的大型散货船舶,通过减载后抢潮水、赶时间来完成装卸作业,更多的情况是许多大型船舶不能进港.为了改变这一状况,提高港口泊位等级和竞争能力,拟将庙岭二期端部2万吨级泊位改扩建成10万吨级散货泊位.     

广州中远船务首次成功利用坞平台修理船舶

2004年11月下旬，广州中远船务迎来了俄罗斯液化运输公司“格威”轮。“格威”轮工期为20天，打砂特涂工程涉及到8个舱室、面积达6000m^2。因泊位紧张，公司决定首次利用坞平台对该轮进行特涂作业。船未进厂，总管小组就召开首次会议，分析工程，布置坞平台。11月25日“格威”轮进厂，搭架、打高压水、测盐分等每道工序都按计划顺利进行，并提前一天完成喷砂工序。     

加快南通港口建设 促进经济跨越发展

<正> 改革开放以来,南通港口建设极大地促进了地方经济的发展:一是改善了南通投资环境,促进了南通对外开放。二是加快了南通经济发展,特别是港口经济发展。南通在中国200个城市综合竞争力排名中居第36位,并跻身中国城市投资硬环境40优行列。目前南通市区港口工业占市区工业总产值的43％,利税的48％。三是改变了三大产业比例,优化了南通     

综合信息

张春贤到宜昌检查三峡坝区水上运输安全 最近,交通部部长张春贤在湖北省副省长刘友凡、副市长胡家法等陪同下,检查了三峡坝区水上交通安全。要求高度重视,强化措施,严格管理,确保国庆黄金周长江水上交通安全,确保三峡运输畅通、快捷。张春贤到三峡坝区杨家湾码头黄陵庙站查看了对船舶的安全检查情况。在三峡永久