探讨泊位利用率数值的确定方法

借助排队论分析某港一期工程的统计资料,确定其港口服务系统的数学特征及主要特征值,探讨选取泊位利用率应考虑的因素,并提出一种确定泊位利用率数值的方法。     

泊位后方堆场施工质量控制

随着经济的迅速发展,泊位后方堆场工程也在不断增加。本文通过对沙特扎瓦尔港口设施EPC工程中泊位后方堆场工程施工质量控制作了简要分析。     

新形势下石家庄市停车场规划的思考

随着汽车产业政策的调整,城市静态交通问题越来越突出,其中公共停车泊位的匮乏显得尤为严重.城市道路设施容量是制约大城市机动车发展的关键,在当前形势下须把握好车辆的"行"与"停"之间的协调关系.     

城市道路内汽车停车泊位设置的关键问题研究

路内停车是缓解城市停车问题的重要手段之一,路内停车泊位的规划、设置与管理,对城市交通状况乃至城市的发展都有重要的影响。结合《江苏省城市道路内汽车停车泊位设置标准》的编制过程,对路内停车泊位功能定位进行了深入研究,对供给策略、收费标准、停放周转率等对路内停车泊位的设置至关重要的指导原则和控制指标进行了逻辑推理和定量估算,并在此基础上提出了路内停车泊位规划、建设、管理和评价一体化、周期化和制度化的建议。并建议我国现阶段的路内停车应定位于全社会停车设施的有效补充。     

城市中心区停车泊位供应分析

本文在分析了城市中心区停车泊位供应的影响因素的基础上,建立了停车设施供应与停车需求关系模型以及停车设施供应与路网容量平衡关系模型,并对合理确定城市中心区停车泊位供应规模进行了探讨,希望能为城市中心区静态交通规划提供借鉴.     

基于GIS平台的城市停车信息发布系统研究

针对我国城市停车泊位信息不能及时有效地对外发布的现状,基于互联网的信息发布技术与地理信息系统的空间信息管理和表现功能,研究停车场动态信息发布的基本原理、可行性和整个系统的基本构架.指出互联网与地理信息系统的结合是解决城市静态交通的信息发布问题的重要趋势,利用二者的优势互补,为解决城市停车难的问题提供了可行的办法.     

路上停车场规划及设计方法探讨

我国城市中心区高停车需求与有限的停车泊位供给是一对矛盾,而充分利用道路时空资源设置路边和路内停车泊位是一种比较有效的解决方法.本文首先从城市总体规划与停车需求预测的层面上系统地提出了路上停车路段的规划与确定流程的框架;而后,针对路上停车对动态交通的影响并结合国外研究成果论述了路上停车泊位的设置条件;最后,从城市路上停车设计实践出发,提出了几种比较典型的路上停车泊位设计型式.尽管合理设置泊位能够缓解停车供需矛盾,但本文同时也认为,规范交通管理对于提高停车效率是至关重要的.在城市还处于高速发展期的时候,一方面要挖掘现有道路资源的潜力,另一方面,适度实行停车需求管理措施仍然是必不可少的.     

提升港口通过能力促进水运物流业发展

江西省北临长江黄金水道,省内拥有我国最大的淡水湖鄱阳湖,湖口与长江交汇。全省大小河流共161条,总长12780公里,赣江、信江、抚河、饶河、修水五大河流呈叶脉状覆盖全省,流域面积达16.22万平方公里,占全省面积的97.2%,水域通航里程5716公里,占全省河流总长的     

国内集装箱港口的现状与发展趋势

集装箱运输以其高效、便捷、安全等特点，赢得了运输市场，成为现代交通运输工具的重要组成部分，越来越受到世人的瞩目。到目前为止，我国港口己建成几百个专用集装箱泊位，其装卸设备和技术先进，工艺自动化程度不断提高，2004年吞吐量突破了6000万TEU，并将持续高速增长，随着船舶的大型化以及现代物流业的发展，集装箱港口将进一步向深水化、大型化、信息化、多功能化的方向发展，并已初步形成全球集装箱运输中心。     

关于加快莆田市港口建设步伐的设想

<正>一、港口建设的现状根据莆田市港口总体布局规划,莆田市港口将划分为两个港区5个作业区,即秀屿港区的莆头作业区、秀屿作业区和石门澳作业区;东吴港区的罗屿作业区和东吴作业区。根据功能划分,秀屿港区主要为整个莆田地区的煤炭、矿建材料、液纤