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汽车市场的迅猛发展急需大量的汽车维修技术人员,但是维修服务业普遍存在的“师傅带徒弟”的传统模式,显然满足不了形势的发展需要。这一传统模式的弊端表现在以下几个方面。 相似文献
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一、全国和天津自行车、电动自行车产业现状和发展形势分析 1、全国自行车产业的基本情况 中国自行车产业经过近十年的发展,已经拥有8000万辆生产能力,年出口量达5000万辆以上,年创汇25亿美元,成为占据全世界产量60%的自行车生产大国。 相似文献
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上半年各主要港口体制改革基本到位,虽遇国民经济宏观调控,港口生产经营仍保持好的发展势头,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标均实现高速增长。 相似文献
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2004年长江干线港口吞吐量快速增长——集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点 总被引:3,自引:0,他引:3
2004年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,经济增长内生力量日益增强。我国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,给长江干线水运生产带来了充足的货源和新一轮发展机遇。在沿江地区经济快速增长的带动下,航运需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标--航运企业货运量、港口货物吞吐量均呈现大幅增长的良好态势。2004年长江干线港口的集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点。可以说长江航运继续呈艳阳高照之势:港航全线 相似文献
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<正> 一、2003年运输生产完成预计 2003年是完成党的十六大提出的各项任务的第一年,也是全面建设小康社会的开局之年,还是顺利完成“十五”计划各项目标的关键之年。经受了非典疫情的严峻考验,全年国民经济基本面依然呈现良好的发展态势,尤其是投资、出口、工业生产和金融等多项指标增速达近年来之新高。预计国内生产总值可完成11万亿 相似文献
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长江航运发展趋势和产业政策 总被引:2,自引:0,他引:2
长江通航条件优越,通过能力巨大,素有“黄金水道”之称。自上世纪80年代末,一度稍显沉寂的长江航运以十分强劲的势头快速复苏,货运量年增长率保持在15%以上,迎来了新一轮发展高潮。2003年,长江干线主要港口货物吞吐量突破3亿t大关,其中,外贸货物吞吐量达7000万t、集装箱吞吐量达140万TEU,同比分别增长17.2%、17.4%和32%。长江干线省际间货运量达到3.36亿t,同比增长10.1%。今年的发展势头更为迅猛,预计年增长率将达到20%左右。 相似文献
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