全文获取类型
收费全文 | 2766篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 593篇 |
综合类 | 504篇 |
水路运输 | 737篇 |
铁路运输 | 910篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 119篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 134篇 |
2006年 | 159篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2829条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
船舶板和构件的大面积割换 总被引:2,自引:2,他引:0
文章通过对船舶受力、船舶强度、船舶变形和裂纹的产生及扩展的分析,来说明船舶在大面积割换板材和构架时,为什么必须采取分期分批交叉割换的工艺.并简要的叙述了装焊工艺、工艺流程、质量检验以及变形的观察、测量和监控.以较短的修船周期和安全优质的服务理念完成船舶修理,服务船东. 相似文献
272.
273.
现代轿车车身内外的仪表台、车门内饰板、前后保险杠(俗称“大包围”)、车裙脚等,都是用新材料、新工艺制作的硬塑件,它们在碰撞、翻车等意外事故中很容易受到损伤,对于硬塑件损伤后的修复,目前许多汽车修理厂和特约维修站都没有很理想的方法。为解决这一问题,在本人的指导下,经过多次研究试 相似文献
274.
275.
用现有疲劳试验数据确定疲劳裂纹扩展率 总被引:7,自引:1,他引:6
疲劳寿命的预报在船舶与海洋工程领域中相当重要,但其关键问题是要找到一种较科学的疲劳寿命预报方法。最近,本文第二作者提出了一种海洋结构物疲劳寿命预报的统一方法。该方法是基于疲劳裂纹扩展理论而发展起来的,在其九个参数模型的假设之下,能够较好地解释一些其它方法所不能解释的现象。采用该方法的主要障碍在于需要确定疲劳裂纹扩展率。作者通过对不同的疲劳裂纹扩展率的比较研究,并推广McEvily模型后,提出了一个具有较宽适用范围的九个参数疲劳裂纹扩展率模型(从门槛域一直到不稳定断裂域)。本文的主要目的是解决如何根据一些现有的疲劳试验数据来确定这九个模型参数的问题。文中给出了通过实验数据确定裂纹扩展率模型中各个参数的方法,并进行了模型参数的灵敏度分析。通过对文献中一些试验数据的收集,给出了几种常用金属材料的裂纹扩展率模型参数。 相似文献
276.
277.
278.
近年来,在定检及运用中,N16型平车枕梁横裂纹故障日趋增多,已危及行车安全。调查发现,产生该类故障的N16型平车其枕梁上盖板均由三段对接组焊而成,裂纹部位就位于此对接接口处(一般距中梁腹板200~300mm),裂纹状态为:枕梁上盖板对接处开焊并延及腹板横裂纹,严重者,枕梁上盖板开焊、两腹板裂通。据不完全统计,1999年1~4月份,我段仅段修、下行站修两车间就发现、处理此类故障14件(具体见下表),已成为N16型平车惯性故障,应引起车辆部门高度重视。N16型平车枕梁裂损故障统计表日期车型车号位数裂… 相似文献
279.
第三方物流服务是物流公司向外部用户提供的物流服务。第三方物流业的发展潜力早已存在,如今它正在变为现实,已呈现出日益繁荣的景象。现将同其发展前景有关的12个因素简介于后,以供业界人士参考。这是美国物流业的经验之谈,对于方兴未艾的我国物流业来说,是能够从中得到启迪的。 相似文献