全文获取类型
收费全文 | 2745篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 593篇 |
综合类 | 501篇 |
水路运输 | 727篇 |
铁路运输 | 902篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 119篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 134篇 |
2006年 | 158篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2808条查询结果,搜索用时 15 毫秒
671.
672.
对焊前和焊后的热处理加以控制可显著影响焊缝金属组织的特性.焊接较之其他制造工艺方法,更是将零件置于温度快速极端变化的环境之下.因此,在焊接时会导致裂纹的产生.本文将讨论裂纹产生的原因、所使用的防止裂纹产生的方法以及在各种不同的条件下怎样才能生产出满意的无裂纹焊接接头的方法要点. 相似文献
673.
为了研究正交异性钢桥面板中闭口纵肋与桥面板连接处纵向焊缝的疲劳性能,分别以焊缝形式、对接间隙、焊接方式和加栽方式为变化参数,设计了14个U肋试件,进行了静力和疲劳加载试验,得到了各个试件在不同应力幅值下的疲劳循环次数,并通过统计回归分析,分别得到了U肋和桥面板处角焊缝连接和熔透焊缝连接的疲劳S-N曲线及其疲劳分级.试验... 相似文献
674.
675.
管片拼装是盾构施工过程中的关键一环。由于盾构姿态控制不当及其他因素,管片拼装错台、椭圆度失准等工程质量问题时有发生,而传统的人工抽检方法效率较低且检测范围有限,使得这些质量问题往往成为隧道结构体投入使用后的安全隐患。针对圆形盾构管片的拼装质量,采用三维激光扫描的方法,自主开发一系列包括坐标变换、非关键点剔除、边线提取、环中心拟合、径向错台计算、环向错台计算、椭圆度计算等的圆形管片点云处理算法,实现拼装管片错台和椭圆度的自动、即时、全面、精确检测。结合实际工程案例进行分析,验证圆形盾构管片拼装质量激光扫描自动检测方法的可行性。 相似文献
676.
677.
《铁道标准设计通讯》2017,(7):42-45
为研究CRTSⅢ型减振板式轨道减振垫层刚度对自密实混凝土耐久性的影响,应用弹性地基梁-实体有限元模型,以减振垫刚度限值为研究对象,考虑列车荷载与正温度梯度共同作用,计算不同垫层刚度下自密实混凝土的拉应力、裂纹分布及宽度、耐久性损伤度。结果表明,随减振垫层刚度减小,自密实混凝土层拉应力、裂纹数量、裂纹宽度及耐久性相对损伤度均逐渐增大;依据自密实混凝土层耐久性要求,得到减振垫层的面刚度下限值为20 MPa/m。 相似文献
678.
转K6型转向架斜楔摩擦面磨耗板(以下简称磨耗板)焊接在摇枕的斜楔摩擦面上.磨耗板材质为0Cr18Ni9,摇枕材质为B+级钢,二者之间的焊接属于异种钢焊接.过去,笔者在生产现场经常发现如图1所示的焊接裂纹故障,之后经过多方努力,焊接裂纹问题已得到解决.本文将结合实际工作情况对磨耗板焊接裂纹进行分析. 相似文献
679.
采用动态光弹性的方法,对在不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动态响应进行了研究,对爆炸过程,应力波传播规律及其对裂纹的影响进行了分析讨论。给出了应力波通过裂纹尖端时,其应力强度因子连续变化的规律;给出了改变爆炸加载参数及边界反射波对裂纹尖端应力强度因子的影响。 相似文献
680.
桥面混凝土铺装层裂纹原因浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过丹本高速公路几座大桥桥面混凝土铺装的工程实践,具体分析了桥面铺装层裂纹的原因。 相似文献