全文获取类型
收费全文 | 502篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 213篇 |
综合类 | 89篇 |
水路运输 | 122篇 |
铁路运输 | 75篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有516条查询结果,搜索用时 484 毫秒
281.
随着科技的迅猛发展,大规模集成电路和智能化在通信设备中被广泛应用,使得各种先进通信设备对过压的要求也就越来越高。由于雷电在电源线、信号线、天线馈线上等感应的瞬间高压造成的危害时常发生,因此必须采取适当的保护措施以避免因瞬间高压及其所产生的强电流对传输线路、通信设备和人员造成危害。 相似文献
282.
世界遗产旅游景区门票涨价的经济学质疑 总被引:4,自引:0,他引:4
李纪 《辽宁省交通高等专科学校学报》2005,7(4):58-59,73
世界遗产是人类罕见且无法替代的全人类的财富,世界遗产地景区作为旅游品牌是高品质的旅游胜地,它对游客的吸引力是其他旅游资源无法比拟的,正因为如此,世界遗产地景区的管理者们片面强调其经济效益,影响了他的健康持续发展,特别是近日来许多遗产地景区提出门票涨价的政策,本文从经济学角度深入分析了门票涨价的不合理性,运用总价值构成理论和外部经济理论及公共物品理论就北京世界遗产地门票调价的四点理由提出质疑。 相似文献
283.
本文从同城货运平台企业产品差异化角度入手,对基于双边市场理论对组间网络外部效应、正负不对称组内网络外部效应共同作用下的多寡头同城货运平台竞争定价问题进行了研究;通过静态敏感性分析和灵敏度检验探讨了各参数对O2O同城货运平台定价及利润的影响。研究结果表明:多寡头平台企业受网络外部效应的影响,其定价和利润取决于双边用户接入平台后的市场结构;双边用户局部垄断时,平台定价与网络外部性无关,平台利润与组间网络外部性和组内网络外部性均成正相关关系。 相似文献
284.
285.
交通运输外部成本评估及内部化 总被引:21,自引:0,他引:21
综合分析了交通运输外部成本的影响和评价结果,指出外部成本评价在对运输外部影响进行货币化估值方面所作出了贡献,并对外部成本内部化效果进行了经济分析,给出了实施外部成本内闻化的策略。 相似文献
286.
针对多相感应电机某一相存在不平衡的情况,基于磁场计算和屏蔽理论建立不平衡电机的简化等效模型,分析其外部磁场特征,进而针对铁质船壳对电机外部磁场的屏蔽效果进行理论分析和计算。研究结果表明,运行状态下的不平衡感应电机在指定评估线上存在100 n T级的外泄磁场,铁质船壳能将这部分磁场削减至原来的50%~80%,对其有一定的屏蔽效果。 相似文献
287.
海洋平台在作业过程中存在遭受船舶碰撞的潜在危险,一旦事故发生将可能导致结构产生严重损伤从而影响平台的作业安全,因此在平台结构设计阶段考虑其抗撞性能具有重要意义.本文以供应船撞击半潜平台为研究对象,基于碰撞外部动力学分析理论,在浮式平台规范法耗散能计算基础上,运用解析法推导出考虑平台艏摇运动响应的船舶非对心撞击平台耗散能求解方程,同时借鉴船-船碰撞耗散能估算方法,得到一般碰撞场景即考虑船-平台在碰撞过程中相对运动的耗散能解析式,并自编计算耗散能程序,实现船-平台碰撞碰撞耗散能的快速估算.最后通过非线性有限元分析(NLFEA)方法,计算出供应船与平台在碰撞过程产生的应变能并与解析法的算例结果进行对比,结果表明:规范法耗散能估算方法较为保守,不适用于一般碰撞场景下的耗散能估算;本文所提出的耗散能解析法可用于准确可靠地估算相类似船-平台碰撞场景下撞击船的耗散能. 相似文献
288.
289.
逆向物流外部效应及其政府干预研究 总被引:1,自引:0,他引:1
逆向物流具有准公共物品的特征,由此决定了它还具有正外部效应和负外部效应.正是由于负外部效应的存在,导致逆向物流系统的资源配置迭不到帕雷托最优状态.本文在界定逆向物流外部效应的基础上,提出了政府干预逆向物流以实现外部效应内在化的措施,指出了政府干预的利弊,并对此过程中政府和企业的博弈关系进行了分析。 相似文献
290.