深圳地铁1号线车辆PA箱逆变器外部风扇控制失败问题的解决

针对深圳地铁车辆在运营中出现PA箱逆变器外部风扇控制失败的问题,结合电路控制原理分析了原因,提出了增加了双向隔离二极管的解决措施。     

科学提升货运服务质量优化外部市场评价方式

设计了货运外部市场评价,比较分析了各货运单位客户满意度评价结果,提出了完善评价指标应以市场为导向,细化市场定位形成差异化评价的思路.     

浅谈救助船长的培训

我国救捞体制的重大改革,派生了北海、东海、南海以“人命救助”为主的3个救助局,引起了社会的极大关注。但是,历史遗留的人员老化、结构不合理、设备和手段落后等问题,严重制约了救助工作的发展。为了更好地学习贯彻落实部党组提出的“三精两关键”重要指示精神,按照部局领导抓紧内部和外部训练的要求,     

直面21世纪的国际航运

航运业的经营环境比较复杂,除受全球经济和贸易的发展之外,油价走势,船舶价格、航运政策等都影响到航运业的经营环境。     

基于特征价格模型的轨道交通对沿线住宅价格影响研究——以长沙轨道交通1号线为例

轨道交通建设在中国已历经了五十多年的发展历程。随着城市人口尤其是大城市人口的急剧增长,轨道交通已是解决城市通勤问题的重要交通工具,地铁也逐渐成为很多城市的名牌。自2010年起,轨道交通客运量一直保持着稳定增长,这不仅纾解了城市交通拥堵,而且地铁的外部经济性也为城市带来巨大的经济效益。如何衡量轨道交通的外部经济效应成为地产开发商、消费者及城市规划者要考虑的问题。基于特征价格模型理论,以房价作为被解释变量,通过构建特征价格模型,运用SPSS数据分析对长沙轨道交通1号线周边101个小区的住宅价格以及其他楼盘信息研究,采用模型检验、描述性统计、半对数回归模型实验等方法量化轨道交通的外部经济效益。研究发现,在假设其他因素对房价没有影响,只考虑地铁这一单因素时,住宅价格和住宅与地铁站点之间的距离呈负相关关系,亦即通常住宅越接近地铁站点,它的价格也相对较高,反之可推。但这一影响只在一定范围内才成立,在住宅距离站点1 000 m以外时,地铁这一因素对房地产价格产生的影响非常有限。     

交通拥挤负外部成本量化模型及应用研究

交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键.为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环境污染这3个维度解析交通拥挤负面经济成本,构建小汽车交通拥挤负外部成本量化数学模型.以深圳市为例,计算...     

地铁车辆基地综合自动化系统与外部系统接口总体方案研究

结合成都地铁5号线车辆基地综合自动化系统的功能设置,对其与外部系统接口需求进行分析,总结形成了具有可实施性的车辆基地综合自动化系统与外部系统接口总体方案,主要包括接口总体框架、通信设计、界面划分、功能设计和方案应用等内容.     

埃塞亚吉铁路牵引变电所外部电源侧运行方式探讨

埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴—吉布提铁路Sebeta—Mieso段外部电网系统薄弱,无法满足为每座牵引变电所提供两路独立外部电源进线的要求。本文根据提出的进线电源环进环出的外部电源进线方案,分别分析了牵引变电所高压进线侧大并联运行方式与分开供电运行方式特点,并详细罗列了各种运行情况,指出进线电源环进环出的外部电源方案满足供电可靠性的要求。埃塞亚吉铁路S—M段的设计经验可为电网薄弱地区的牵引供电设计提供借鉴。     

铁路配电所外部电源电能质量控制技术研究

从地方变电站到铁路配电所供电距离较长,会影响配电所受电端10 kV电源电压质量,从而导致负荷端供电电压偏差超出规范要求范围。针对该类问题,提出串联型电压优化装置,通过在接入电压中注入附加电压,实现对电压水平的有源控制。在铁路配电所设置该装置,实现对外部电源质量的控制和调整。