外高桥地区集装箱码头建设15年(续)

15年来，外高桥港区集装箱码头建设积累了许多成功的经验，主要是：     

外高桥水域通航危险度分析及管理对策

上海外高桥海事处管辖水域是长江上海段最主要的通航水域之一,航行船舶密度高,通航环境复杂。为了确保该水域安全和畅通,通过对该水域通航环境及通航危险度进行分析,提出相应的安全管理措施。     

新一代节能环保型VLCC

为了适应日益严格的节能环保要求,在严峻的经济环境和残酷的市场竞争中立于不败之地,上海外高桥造船有限公司加快了最新型绿色船舶研究开发项目的步伐。日前,经过外高桥造船研发团队近一年的研究,开发出了新一代节能环保型VLCC。该船型具有世界一流的油耗水平和低于船舶能效设计指数(EEDI)规定的基线值20%以上的优良性能。     

两个不变 四个改变——外包管理科学化探讨

机制主要体现在奖、罚分明.要以奖为主、以罚为辅、奖到个人、罚到队伍.欧华的经验告诉我们奖的多,罚的少,要奖到个人,罚到队伍,进行正向激励.欧华、外高桥、大洋等众多企业没有春节后劳动力回流不到位的问题,因为他们在管理方式上、后勤服务上、工程结算等方方面面都是用心、用情、用科学方法去做实事.     

精兵强将接力引航 扶持企业复工复产

2020年4月17日14:30,上海港引航站团队密切配合,精心操纵,历经6 h,将“国瑞”(SINOOCEAN AUSPICIOUS)号JU2000E型海上自升式钻井平台拖带船队安全引领至K101灯浮。这是继2月18日成功拖带同型号钻井平台“东方发现”(ORIENTAL DISCOVERY)号后,上海港引航站再一次助力上海外高桥造船海洋工程有限公司复工复产。《人民日报》曾于2月19日,在头版以“上海外高桥造船有限公司复工一周,钻井平台交付”为题,作了报道。     

适应腹地经济发展需求顺应国际港航发展趋势为建设上海国际航运中心添砖加瓦--对建设外高桥港区的几点宏观思考

从20世纪90年代初至2004年底的15年中,上海国际港务(集团)有限公司(及其前身上海港务局)先后投资100多亿元人民币,在长江口南岸、上海外高桥地区建成了可以接纳第五、第六代全集装箱船的外高桥一、二、三、四、五期工程和相应的内支线及滚装码头。长约5800多米、陆域总面积超过     

FIDIC理念的借鉴创新研究及应用——以上海外高桥滚装码头工程为例

<正>FIDIC(Fédération lnternationale Des lngénieurs Conseils,国际咨询工程师联合会)是由几个欧洲国家的咨询工程师协会于1913年成立的,已有近百年历史,是国际工程咨询业的权威性行业组织,与世界银行等国际金融组织有着密切的联系。其服务理念和范畴覆盖工程建设的全过程,包括工程项目前期的可行性研究、战略性规划、综合性论证、投融资分析等方案咨询;基础工程勘察、设计咨询;详细工程勘察、设计、监理、采购咨询;工程后期评估、经营管理方式等咨询服务等。