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101.
《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(4):29-29
教育部文化教育专家组于 1 0月 2 4日~ 2 5日对上海交通大学国家大学生文化素质教育基地进行中期验收。在审阅有关材料、考察文化教育设施、听取校领导汇报和与师生座谈后 ,专家组认为 ,上海交通大学将百年老校的人文内涵与科学精神相结合 ,提高了学生的文化素质 ,增强了学生的人文修养 ,对高校文化发展起到了推动作用。专家组与学校领导交流考察意见。专家们认为上海交通大学站在培养高素质人才、建设一流大学的高度 ,十分重视大学生文化素质教育 ,成立了专门的领导小组 ,依托人文学院 ,配备了有关人员和设施 ,注重人文学科的建设 ,增加了… 相似文献
102.
论合并高校的文化管理 总被引:3,自引:0,他引:3
文化是人类创造的物质财富和精神财富的总和,包括物质、制度、精神文化三个不同层次。文化管理就是要营造组织生存与发展的良好环境。对合并高校而言,文化管理的重点主要是对组织文化、大学精神及多元文化的管理。 相似文献
103.
胡志国 《武汉交通管理干部学院学报》2000,2(3):23-24,13
实现干部教育培训管理体制改革的目标,必须建立一个政府调控、市场调节、送培单位积极参与、培训基地自主培训等多方面密切合作、相互作用的新的运行机制。 相似文献
104.
105.
双墩港系淠河总干渠大潜山干渠上的一个终端港,位于安徽省长丰县双墩集,距合肥15千米.港区有专用铁路衔接淮南线.溯渠道而上143千米,途经六安市,抵渠首横排头,接东、西沛河,可伸人大别山腹部,是皖西革命老区对外沟通的一个重要的水铁中转港. 相似文献
106.
<正> 长江干线25个双重领导港口共有在册职工7万人,资产总额88亿元,1999年吞吐量近2亿吨,其中外贸吞吐量2170万吨。长江港口进入90年代以来,除少数经营较好,处在稳定发展的状态以外,多数处在时好、时不好的不稳定状态,总体是亏损。从1994年以来,已连续亏损6年,1998年、1999年两年总体亏损每年达1.3亿元。为加快扭亏步伐,现将扭亏对策等三个方面,分析建议如下: 一、亏损主要原因 造成长江干线港口大面积亏损,原因是多方面的,有内部因素,也有外部因素。除了国有企业带有共性的问题,如人员过多、机制不活、社会负担过重以外,以行业角度来分析造成长江港口亏损的原因,归纳起来主要有如下几点: 1.长江港口还贷付息的负担太重 造成长江港口总体亏损是从90年代开始的,港口投资还贷也从90年代开始,逐年增加。近10年来,港口的投资体制作过多次变化,但是至今未对港口基础设施部分和经营部分的投资作明确划分。如果,能把长江各港在“七五” 相似文献
107.
公路隧道交通量的预测对隧道通风系统的节能以及降低隧道运营成本有很重要的意义。分别利用多元统计分析法和BP神经网络两种方法对公路隧道交通量进行了预测,并对两类预测数据进行分析比较,得出了多元统计分析法适用于车流量少而且稳定的公路隧道的预测,而BP神经网络法则适用于车流量大而且不稳定的公路隧道的预测的结论。 相似文献
108.
110.
为了促进工业副产品在水泥混凝土中的利用,采用辅助胶凝材料对水泥混凝土进行改性,并对其工作及力学性能进行研究。将粉煤灰(FA)、矿渣(GGBS)、偏高岭土(MK)和硅灰(SF)按重量代替普通硅酸盐水泥(OPC)的30%~50%,按预先确定的比例混合,测试其坍落度,表征混凝土施工和易性。同时,对四元混凝土在不同龄期的抗压强度和抗弯拉强度进行测试。试验结果表明,掺加粉煤灰(30%和50%)可提高混合料的和易性,GGBS、 MK的加入也有助于坍落度的增加,但添加硅灰会降低混凝土的和易性。四元混凝土的抗压强度随辅助胶凝材料的加入而增加。在365天龄期,最佳混合料8和混合料11的抗弯强度比控制混合料高出25%和10%,多元辅助胶凝材料改性水泥混凝土具有显著的实用价值。 相似文献