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601.
中国铁路从50年代中期开始发展集装箱运输,起步虽早,但发展速度缓慢.时至今日已有近45年历史了。它经历了起步一停滞一再发展一加速发展的艰难曲折的道路。从运输范围和运输方式来看,是从国内到国际、由单一运输方式到多式联运、再向陆桥运输的方向发展。 相似文献
602.
603.
604.
提出了一个针对我国铁路驼峰特点的自动摘钩系统方案,并对系统中的机械手手臂进行了动态建模和控制仿真分析,同时对采用机器视觉进行识别与定位作了技术分析和论证。 相似文献
605.
606.
607.
集装箱运输是一种先进的运输方式,北美等集装箱运输发达地区早在60年代就开始发展多式联运运输,目前世界先进国家海铁联运量占适箱货总量的90%以上,而我国1996年海铁联运量仅占海运港口国际箱吞吐量的3%,上海口岸1996年仅为1%。本旨在分析我国特别是上海口岸海铁集装箱联运的现状及成因,并提出建议供有关方面参考。 相似文献
608.
故障现象:一辆北京切诺基越野车,装用4缸直列、2.5升排量多点电喷发动机。该发动机怠速正常,空负荷加速也正常;但中速行驶时动力不足,车身前、后窜动,踩加速踏板不起作用,发动机故障指示灯不亮。 相似文献
609.
货运代理行业在国际货运市场上,处于货主与承运人之间,接受货主委托,可以代办租船、订舱、配载、仓储、缮制有关证件、报关、报检、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、货物的监装、监卸,集装箱拼装拆箱;国际多式联运;国际快递(私人信函除外); 相似文献
610.
随机斜浪中船舶参数-强迫激励横摇运动计算 总被引:1,自引:0,他引:1
研究船舶随机斜浪中大幅参数激励非线性横摇运动的计算方法.将船舶稳性高度GM作为时域变化的随机参数激励,波浪力为随机强迫激励项,建立船舶在随机斜浪航行情况的参-强激励横摇运动微分方程.参数激励项的求解考虑了船体型线、纵摇、升沉及波浪运动对稳性高度变化的影响.分别取不同波高、航速、航向,计算出随机斜浪中船舶的时域横摇运动响应.计算结果表明,此方法可以用于计算随机斜浪中船舶的参-强激励横摇运动,据此分析随机斜浪对船舶横摇和倾覆的重要影响. 相似文献