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961.
利用超声瑞科波和 GB2038-80对16Mn 钢进行了延性断裂韧性试验.结果表明,将超声瑞利波探测裂纹的强度法和时延法结合起来,采用脉冲回波重合法,确定的启裂韧性 J_(Ic)更能反映真实情况.同时,根据试验过程超声瑞利波行为的变化特征,还可提供有关裂尖区的屈服状态和裂尖钝化扩展机制的信息. 相似文献
962.
许昌如 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(5):571-574
讨论在被探测目标表面涂敷雷达波吸收材料时,电磁脉冲在损耗媒质中的传播与雷达散射截面减缩的问题,首先研究电波在两层损耗媒质中电磁波的反射和透射,通过对复反射系数的研究,得到了一些有价值的结果。然后再研究电磁波在3层乃至更多层损耗媒质中的反射和透射,得出了有用的表达式,它便于雷达散射截面的计算,并应用于雷达截面的减缩中。 相似文献
963.
高速列车穿越有竖井隧道流场的数值模拟 总被引:7,自引:2,他引:7
为了降低噪声的影响,对高速列车穿越带有竖井的隧道时产生的压缩波进行了三维粘性流场数值模拟.控制方程采用三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier Stokes方程,空间离散采用中心有限体积法格式,时间离散采用预处理二阶精度多步后差分格式,对隧道壁采用壁面函数处理.计算结果与国外的试验结果基本一致.研究表明,竖井能降低隧道内的空气压力,其位置和断面大小对压力的变化有重要影响. 相似文献
964.
从后勤通用厢式车反雷达隐身特点出发,分析了后勤通用厢式车受雷达探测威胁的主要区域,并确定了合理的雷达截面减缩量。在分析简单形体的雷达反射特性和与RCS相关的因素以及减缩RCS方法的基础上,详细分析了后勤通用厢式车的主要散射源.提出了从修改厢式车外形和采用雷达吸波复合材料及涂料两方面降低后勤通用厢式车雷达散射截面积的方法。 相似文献
965.
966.
本文应用超声瑞利波在含有裂纹的试件内传播性质的变化特征,采用脉冲回波重合法,精确测定裂纹开口处和裂纹尖端处瑞利波两个脉冲反射信号的时延,从而测定出在疲劳载荷作用下,裂纹的扩展尺寸.测量疲劳裂纹扩展速率da/dN的精度可达到10~(-3)mm/周次,适应于在弹塑性区域内疲劳裂纹扩展速率的测定. 相似文献
967.
将波函数展开方法与奇异积分方程方法相结合,研究了无限大压电体中多个弧形裂纹对入射SH波的散射问题。通过引入广义位错密度函数,所考虑的混合边界值问题被化为一组第一类Cauchy型奇异积分方程,最后化为代数方程组进行数值求解。作为算例,给出了一个和两个弧形裂纹动应力强度因子随入射频率变化的关系曲线。 相似文献
968.
混凝土构件裂缝产生原因及修补 总被引:3,自引:0,他引:3
(1)水泥质量有问题,将在混凝土浇筑后产生不规则的龟甲状裂缝;(2)当骨料含泥量大时,将随着混凝土干燥收缩出现不规则的花纹状裂缝;当骨料是碱骨料或风化性骨料时,在混凝土硬化后,由于骨料体积增大使混凝土胀裂,而在骨料周围出现以骨料为中心的裂缝,有时也有带圆锥形剥离。 相似文献
969.
岩溶发育地区的桥梁桩基建设要面对复杂多变的地质问题,工程中可以通过跨孔CT探测场区内岩溶发育情况.以广州市某大桥工程的勘察结果为例,分析跨孔弹性波CT技术在桥梁桩基勘察中的应用效果,指出通过合理地布置钻孔和测线,可以利用CT探测指导钻探的施工和桩基持力层的判断. 相似文献
970.